汽车微波雷达大比拼
以下文章来源于化合物半导体联盟 ，作者化合物半导体杂志
化合物半导体联盟 .
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System Plus Consulting最新拆解报告显示，欧洲公司在汽车雷达市场处于领先地位
据 Yole Développement (Yole) 称，汽车和移动应用的雷达市场规模应超过 105 亿美元，2019 年至 2025 年间的复合年增长率为 11%。
雷达系统于 2000 年推出，SRR 系统专用于盲点检测或后方交叉路口警报。今天，来自多家供应商的车辆已经提供“2+级”自动化，驾驶员处于待命状态，但可以在一段时间内不干预。这些车辆集成了五个雷达系统，包括 SRR 和 LRR，支持紧急制动和自适应巡航控制。
Yole 合作伙伴公司 System Plus Consulting是一家逆向工程和成本核算公司，该公司对来自领先原始设备制造商的15个雷达系统进行了新的比较技术研究，即2021年汽车雷达比较，这些原始设备制造商包括Veoneer（前身为Autoliv）、Robert Bosch、Aptiv（前身为Delphi Technologies）、Denso、ZF/TRW、Hella、现代/Mobis、，还有SteelMate。本报告还分析了大陆集团的第一台成像雷达，该雷达也通过专用拆卸进行了评估：大陆集团ARS5-a ARS540 4D远程雷达（66 31 5 A55 CB1）。
通过对各种雷达系统的拆解，System Plus Consulting 提取了主要的射频芯片组和电路板并对其进行了物理分析。该公司还对射频板进行了剖分，以指出各种 OEM 的技术和经济选择。
欧洲公司引领汽车雷达市场。关键技术趋势是缩小射频板的尺寸。Continental SRR 和 LRR 雷达传感器的集成度最低：两种器件都基于相同的射频板面积，并且两种器件的 MMIC 集成度也相同。英飞凌科技和恩智浦都是 MMIC 市场的领导者，趋势是每个芯片集成更多的数字功能。
“市场份额因频率和汽车应用而异，”来自 System Plus Consulting 的 Stéphane Elisabeth 解释说。“在 24 GHz 时，意法半导体的解决方案处于低端。在 77 GHz 方面，英飞凌科技和恩智浦多年来一直处于领先地位。但看起来德州仪器正在迎头赶上。”
雷达比较报告的第二版是对最先进雷达技术的重要分析。本研究指出了每个领先公司、原始设备制造商和模块制造商的技术战略，以及他们为支持他们而建立的供应链。它突出了他们对汽车行业的愿景以及他们希望如何渗透汽车行业。
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