后市场赚快钱的人太多？火丁气质CEO聂沛珈：让他们赚
前 言
“LED是一种新型半导体元器件，意味着每一个芯片，都是一个小小的记忆体，这样，里头就会有很多可玩的地方。无论是颜色，智能，甚至无人驾驶等等，都能通过LED上面实现，是因为LED本身就是一个信息传递枢纽。”
说起LED灯，火丁智能照明（珠海）有限公司CEO聂沛珈绝对是如数家珍。
乐健（RAYBEN），这家PCB资深企业，在LED灯领域的研究也长达7年，但到了2015年，才成立了火丁智能照明（珠海）有限公司。这家新公司，带着母公司在前装领域积累已久的汽车照明经验以及方案，登陆后装市场。作为这个市场的“新面孔”，为何在2015的时间点进入后装市场？火丁会带来怎样的新机？而聶总本人对火丁又有怎样的想法和愿景呢？
卤素灯市占率居高不下？
LED有望取而代之
汽车规格的差异化已经不明显，许多规格均已达到标准水平，在此情况下，车外围部件就变得很吸引人，LED灯就是其中一个。聶总透露：“做前装时，我们知道了，一个汽车的设计，需要两到三年，在这周期里，会出现很多LED新设计，这会促使LED进入一个蓬发期。”
但按目前汽车保有量来看，80%车型使用的还是卤素灯，卤素灯平均寿命为一年，过期后光衰很严重，甚至达不到有效照明标准。“很少司机会了解到什么是有效照明，大多开到死灯了才会去换，这样很不安全。”聶总对此感叹不已。
比卤素灯要好的氙气灯，面市也有相当长时间，也没能对卤素灯形成多大冲击。对此，聶总给出了分析：“车单价的激烈竞争也非一天两天了，车厂控制成本，同样会把车灯成本做到最低。但也正因前装的这些因素，才给了后装市场很大发挥空间。”
而相比于氙气灯，LED灯拆装是可逆的，最后也能达到氙气灯的效果。而这，也是LED优势所在。
后市场乱成一团
Ines：这是机会
正是以上种种因素，给了LED灯很好的机会，因此才有了火丁进军后市场的动作。但是，后市场真的好混吗？前有各种同质化且低劣的产品搅乱市场，后有爆发的价格战让大家杀红了眼，后市场已经乱成一锅粥。
说到行业现状，聶总也表示疑惑：“我很惊讶，有很多老板只是赚一年钱，一年捞个两三百万对他们来说很好了。我觉得，让他赚吧。我常说，我们公司做PCB，已经走过22年了，做LED也做了将近7年，不在乎这一两年。”
当数不清的老板在后市场里打一枪换一地的时候，很多人忽略了产品的规范，这也是后市场所缺乏的。后市场不小，但是很多产品没有标准、规范，而火丁是一家有标准的公司，进入这个市场，至少产品有质量保证，这也能给消费者一个好的参照产品。
聶总自己也有自信：“当市场非常混乱的时候，这是个很好的机会。”
要与消费者对话
靠品牌独立经营？
除了以平和的心态面对后市场的混乱，在其他策略上，火丁又有怎样的想法呢？对此，聶总给出了自己的看法：“相信通过有效的市场教育，消费者能对火丁能够达成有效的认识。”
市场教育，也就是和消费者的对话。在这方面，聶总认为，品牌经营是独立系统，所以火丁才选择把品牌建立，当成独立系统来运营。“令我惊喜的是，我们短时间就把品牌差异化（突破，创新）显现出来了。”说话间，能感觉到聶总对效果非常满意。
当品牌建立起来后，面对任何渠道（4S店、代理商、终端门店），火丁的品牌价值就能很大程度地发挥出来。“只要提到灯的时候，车主能想到火丁，我们就算成功了。”不止如此，聶总也同时希望火丁能够成为行业里值得信赖的品牌，这也是聶总心中一个美好的愿景。
最 后
每当有新型产品出现，总会引起一波市场的激荡，过程中，有人选择快进快出，套利一层，也有人选择耐心等待，用有质量的产品和消费者对话。从本次笔者与聶总的对话看来，火丁毫无疑问地选择做后者。LED灯在汽车照明领域还是一片蓝海，存在很多可能性，至于最终会在何时迎来爆发，还是要等时间给我们答案。
