一千五百公里地铁 能建多少显示屏？

交通行业作为国家重点建设的项目。其发展也显示着这个国家的市内“脚步”到底有多快。据不完全数据统计显示，2017年，中国30座城市轨道交通新增63条即将开工线路，合计里程为1581.35公里，车站826座，总投资额为11480.21亿元。其中华南(36.73%)、华东(32.81%)两个区域，分别占据总投资份额的三分之一，这两个区域是轨道交通行业投资的重点集中区域。

这么大手笔的投资，分到显示屏应用的数目也不少，这块大蛋糕被LCD和LED共同享有。地铁对大屏的需求来自三个方面：地铁媒体、交通引导、指挥监控，这其中地铁媒体市场最大。

有人会说，地铁媒体灯箱广告还占很大一部分。就和上图一样，灯箱广告多选用集群方式往往也就是一眼而过，能引人驻足的就更少了。这样的地铁媒体成了来也匆匆，去也匆匆，相见不相逢...

下面这个视频商家只是让原有的海报展示内容“动起来”，效果立马不一样。

2016海澜之家上海地铁站广告

再看一个视频，同样是上海、同样是地铁站，这次换成了互动大屏。他们在排队等撩...

你可以把这两段视频发给广告运营商、或者发给客户，告诉他同样的位置投放广告是静态还是动态还是互动，宣传效果绝对不一样。不服来辩！

2016百奇饼干上海地铁站广告

大企业也早早为地铁大屏计划展开布局

雷曼股份收购华视传媒及高清投公司合计持有的华视新文化公司 100%的股权。华视新文化主营业务为在全国范围内向广告主客户提供地铁电视媒体广告服务，在全国 20 个城市运营地铁电视媒体广告业务。

达科曾拿下纽约城市地铁价值320万美元的订单，订单包括630台P6mm铁路平台LED显示屏以便为乘客提供引导和信息服务，全彩LED大屏幕为乘客提供下班列车到达及目的地信息，以及图形信息。该项目预计在2017年7月全部LED显示屏将安装完毕。

飞利浦对地铁商用显示市场也格外重视。据悉，飞利浦商用显示器一直致力于助力中国交通信息化建设，尤其在轨道交通领域，飞利浦商用大屏收获颇丰，为苏州地铁、西安地铁、武汉地铁、深圳地铁、杭州地铁、广州地铁、长沙地铁等提供高品质的商用专业显示器产品及解决方案。

移动互联传媒的春天正在到来，地铁媒体未来可能会成为一种所见即所得的沉浸感，其精准性还将得到进一步的提升，内容生产价值自然会进一步凸显。地铁媒体正成为广告媒体的一个新“风口”。