【妈呀！】这些中级轿车，大灯性能都是：不！合！格！
火丁来了
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2016-09-07
美国公路安全保险协会(IIHS)， 一个传说中占据世界安全标准重要地位的组织。
基于对于厂商生产的车各种不满， 每年在欧美都会有很系统、专业测试 分别以优秀（Good），良好(Acceptable)，及格(Marginal)差(Poor)四个级别分级评定，为消费者提供权威的汽车安全信息。
今年，他们瞄上了车灯，随后，大面积沦陷了...
这次IIHS对北美地区市场上的31款中型轿车
进行了一次灯光系统大测试
结果惨不忍睹，优秀仅一辆
很多很牛掰的车
别克威朗、凯迪拉克ATS、雪佛兰迈锐宝、
奔驰C级车、奔驰CLA
得到的评分是 不及格、差、poor
即便是豪车林肯MKZ也只有及格线
奥迪A3、英菲尼迪Q50、雷克萨斯IS、大众CC
这些美腻的灯也就只有 良
对，也就是个一般般地位
无论车型售价高低，采用的灯泡是卤素、氙气还是LED
IHS均采用了统一的测试和评分标准：
照明效果的好坏以及产生眩光的程度
一
照明效果
照明效果在五种模式下测试车灯照明远度
分别为:直行、左急转、右急转、左转、右转
二
眩光效果
眩光效果是对来车造成的眩光强弱来评定
如果眩光过亮，造成不适，成绩自然就差
专业的测试，是这样的：
注：图中蓝色为近光灯，白色为远光灯
在月黑风高的晚上，宽大的测试场地当中
向左急转弯，向右急转弯
小角度的缓慢左转弯、小角度的缓慢右转弯
以及笔直开，一共五种方向看
照到多远的？看得多清楚？
需要评测的有三个角度
亮度、眩光、角度
我们可以看一下这个差距
我们再来挑几款仔细看看
别克威朗
此车在美国分级标准中被算为中型轿车
全系远近光灯都为卤素大灯
从图上测试数据看，五种模式照射距离都很近，近光灯道路两侧照 射不足，能见度不够。
雪弗莱迈锐宝
此车配备为卤素的远近光灯
有远近光灯自适应功能
数据显示：在左和右的转弯和急转弯方面， 照射距离很短，而且，在车辆右转弯时，远近光灯照射距离竟然差别不大。
起亚k5
此车远近光灯为卤素大灯
没有配备自适应远近光灯
车在直线行驶时，近光灯会给对向车造成 眩光
就这一点直接就被差评了，夜间几乎能把人晃瞎
你的车灯够安全了吗？
我们可以看到，亮度、角度、眩光，都是会影响车灯安全系数的，亮不是车灯的唯一，如何亮得安全、亮得规范，亮得符合标准，才是我们真正需要关注的。
