一个非常隐秘的杀手 | 你的车灯符合安全照明标准吗？
hey，你关注过车灯吗？
车灯在防止夜间交通事故中起着明显的作用，灯泡类型，头灯技术差异，以及配光等问题都会影车灯的照明。你的车灯是这样的吗？你的大灯安全吗？
车灯安全检测-IIHS
IIHS是美国公路安全保险研究所是一家独立的非营利性科学和教育机构，成立于1959年，几十年来致力于减少机动车辆碰撞造成的人身伤亡事故，从去年开始，车灯也被纳入其检测范围，成为车辆安全评级的一个重要标志。
IIHS表示：尽管在照明技术方面取得了长足的进展，但今天销售的许多车辆都不尽如人意。
最新的测试结果显示，符合顶级安全的38款车中仅7款大灯测评为良好，其余都是合格甚至勉强通过。包括特斯拉ModelS，在的车灯测试环节，仅获得“Poor”（差）的评级。
车灯安全检测，测什么？
照明效果&眩光效果
IIHS工程师在车辆直线行驶和曲线行驶时测量车辆前方的光照，通过传感器测量光线距离车辆一定距离时的照度。
近光和远光都有以下五种路线测量。
能见度对比
我们可以发现，不同的车在同一位置的能见度不同，图二就能明显看清远处的两只小动物。
最佳照射距离标准
这是获得车灯最高评分的丰田普锐斯LED的照射距离结果。
我们可以看到：
近光灯：
在直线上，能见度在右侧照的远达到了最佳照射距离，左边虽然差了一点，但是满足了防眩目的需求。在曲线上，锐利右曲线上的可见度良好。近光灯从不超过眩光极限。
远光灯：
直线上，道路两旁的可见度很好。在曲线上，能见度在右侧和左侧曲线相对一致，并且都接近了最佳远光灯距离。
这还只是良好，没有达到最佳的需求，但防眩目项是满分。
不达标是什么样子的：眩目+照明不足
评级为poor(差)的大众帕萨特卤素灯
此款卤素灯，远近光均为达标，连直线都无法满足照明需求。左右曲线中，远光灯都无法满足近光的最佳照明距离。
评级为poor(差)的凯迪拉克ATS氙气灯
此款氙气灯在右侧曲线位置眩目值超过了标准，并且照明也没有满足最佳照明距离。
你的车灯安全了吗？
我们可以发现，过度的眩目和照射距离不足都无法满足车灯安全的需求。并且在几十款车的调查结果中我们发现：原车能满足良好的车灯均为LED，即使是同一款车，卤素灯同样无法满足照射距离的需求！而IIHS的目标是：不过度眩光的情况下提升良好的视野。
PHOTUM火丁LED替换原车卤素灯，在提升亮度和远度的需求之下，可以做到防眩目，拥有近光标准切线，这才是真正的安全照明需求。
