耗电大王地铁照明到底该如何设计？
锐高照明Tridonic
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2016-08-08
看了里约奥运，才知道无论国企还是私企，中国在海外已然这么牛逼！
锐教授简单为大家列举一下：
“中国智造”的奥运地铁每天将运送30万人，在奥运期间为里约市民解决出行难的问题。
此前，已经有不少媒体为大家介绍了里约地铁，今天锐教授主要来跟大家说说：地铁照明
了解一下国内地铁建设现状：
据了解，目前运营地铁的城市有北上广深等10余座城市，还有40多个城市在建或筹建。2015年，国内地铁运营线路97条，里程达3087km，车站2023座。预计到2020年，将建设轨道交通线路177条，总长度6100公里，总投资将达到11568亿元。
地铁是用电的交通工具，也是个实实在在的耗电大王，照明系统占地铁电力系统总能耗13%，地铁照明平均能耗26w/m2，远高于国家其他场所平均标准6w/m2，节能改造源动力巨大。节能省耗对地铁交通来说变得非常重要。
【图为锐高照明参与建设项目：南宁地铁一号线】
下面，锐教授来给大家总结一下地铁照明设计要求：
1、节能高效、按需照明；稳定可靠、长寿命、抗震性强。
2、突出艺术性、文化性和城市风貌
针对以上要求，地铁照明该如何设计？
锐教授小课堂 之 地铁照明设计
一、LED灯替代传统高压钠灯、荧光灯、高频无极灯
LED灯具有高效节能、使用寿命长、维护方便、工作电压稳定、稳坐温度低、绿色环保等特点。
【图为锐高照明参与建设项目：红树湾南地铁站】
二、车厢照明智能化
通过在车厢两侧LED灯带对角处安装照度感应控制器，将自动调节车厢内照明度。
车厢照度高时，降低功率输出；而车厢照度低时，增加功率输出。
【车外阳光充足时，自动降低照明】
当列车行于高架线路上而车外阳光充足时，客室照度控制器将自动降低照明功率甚至关闭照明，转而利用列车外部太阳光进行照明、降低能耗。
【杭州地铁高架站台】
三、分模式、分区控制
针对停运、准运、低谷、高峰、客流量不同等情况调整灯的亮度。夜间列车停运后，站内只开启应急照明部分，正常工作照明的灯具全部关闭。
【停运时的地铁站台】
同时，针对站台层、站厅层的走道公共区域、下站台、出入口等地按需照明，实现人在自动亮灯，人离灯光自动延时熄灭或下调。
【南宁地铁一号线】
【南宁地铁一号线】
四、地铁环境装饰更多突出城市的特点和风貌
照明设计需要和环境装饰风格一致，起烘托映衬作用。不妨看看国内现有地铁线的装饰设计：
北京地铁
西安地铁
深圳地铁
事实上当前在地铁装修设计领域，存在两种截然不同的思维理念与模式，一种可以称为:功能实用主义；第二种称为：文化艺术主义。两种思维模式的博弈一直以来是业内争论的焦点。
但是不可否认的是，对于文化底蕴比较丰富的城市，城市交通大动脉地铁，是最具有典型性，最能窥见城市的文化风貌，展现城市的风格和魅力的地方。
