LED头灯全面升级替换卤素灯——一个被遗忘的刚需！

LED真的进入要占领车灯市场了吗？

今天，来说说LED车灯的故事

奥迪A8 W12 矩阵式LED大灯

曾经，我知道的LED大概也就是尾灯和刹车灯吧，那应该是10年前的事了。有过了两三年，LED开始慢慢出现在各种灯上，然而，在大部分人的眼里，这只是一个装X小工具。毕竟，工艺水平未能解决LED亮度和发热的问题，出了好看，并没有其他优势。

但是最近，猛然发现连雷诺科雷嘉都拿全LED大灯做卖点了，很多品牌也开始蠢蠢欲动了。科技发展解决了LED的问题，同时放大了它的优势。LED终于可以说，老娘的春天终于要来了。

LED车灯到底是啥东西

从汽车诞生之日起，车灯就一直伴随着车成长。最早从煤气灯到白炽灯，很快人们发现卤素灯亮度高，30多年后的今天，也依旧出现在车上。随着LED技术的突破，现在的汽车市场，卤素灯、氙气灯、LED灯并存。现在就连雷诺科雷嘉、奥迪A3、高尔夫这种车也能装备。

LED即发光二极管，是一种可以直接把电转化为光的固态半导体器件。LED技术诞生于上世纪50年代，然而上世纪90年代中后期，适用于照明的高亮白光LED才诞生。但LED技术并不被人看好，因为当时它的亮度太低，2003年奥迪推出世界首辆LED大灯派克峰概念车，但亮度只有18流明，而当时的氙气大灯有80流明。

多年的努力，LED技术帮助奥迪成为“灯厂”

但灯厂奥迪却看到了LED技术的未来，他们认为既然LED是一种半导体元件，它的发展速度就会和电脑芯片那样飞快。事实证明，奥迪看对了。2009年，LED开始进入汽车大灯的实用范围。基于高效、寿命长、体积小的优势，LED作为汽车大灯，它可以被设计师塑造成不同的形状，让美学设计与科技实用融为一体。奥迪也从此成为了远近闻名的“灯厂”。

LED可以塑造成不同的形状，给设计师更大发挥空间

在安全方面，LED一早已经被应用于刹车灯，原因是它的反应速度非常快，把它应用作为汽车大灯和雾灯，它就能根据天气、车速和道路状况的变化瞬间作出反应。例如当一辆装备LED大灯的车开进一条黑暗的隧道时，LED大灯能被瞬间点亮，这对安全很有帮助。

LED贴近日光，最大限度减少司机的视觉疲劳

LED的色温最接近日光，有助于增强人眼的辨识度，从而安全夜间行驶。并且接近日光的色温能最大限度的降低司机的视觉疲劳，不至于疲劳驾驶。

然而LED就算发展至此，散热问题一直是困扰工程师多年的问题。良好的散热才是保证LED寿命和亮度的关键，这也就是为什么在国内，LED姗姗来迟的原因。因此，亮度不是LED绝对优势，在面对鱼龙混杂的头灯市场，选择散热良好，亮的安全、持久、有效的LED才是正道。

LED大灯将成为卤素灯快速替换的主流

2003年奥迪推出派克峰（Pikes Peak quattro）概念车，首次向公众展示了预示着未来照明科技的LED灯光，人们才意识到，LED才是汽车灯光的未来。2005年奥迪推出全球首款带有LED日间行车灯的车型——A8L W12，直至今天LED日间行车灯已经所有豪华汽车品牌流行的设计语言。

2003年奥迪派克峰概念车首次采用LED大灯

虽然“灯厂”一直以LED闻名，而第一辆采用LED大灯的车却是2007年雷克萨斯LS600h。作为日本人引以为傲的介绍卖点，虽然它只是在近光灯和辅助照明使用了白光LED，但解决LED发热问题也是让日本人折腾了好久。虽然它只是在近光灯和辅助照明使用了白光LED，但解决LED发热问题也是让日本人折腾了好久。

2007年雷克萨斯LS600h是第一辆采用LED大灯技术的量产车

一年之后，奥迪R8终于搭载了世界上第一款商业化的全LED大灯，它的远近光、转向、日间行车灯灯前大灯的照明功能全部使用LED元件。而接着新一代A8 W12面世的时候，搭载了矩形的全LED大灯，这时候宝马也开始在6系，奔驰在CLS上开始装备这种高科技术产品。

但宝马在LED大灯发展上一直落后于奥迪，直到宝马i8亮相时人们才搞清怎么回事，因为宝马在发展更先进的激光大灯。

宝马i8是首次采用激光大灯技术，未来是LED还是激光技术占优，我们仍需要观察

LED大灯是未来车灯发展的机会，但高流明氙气灯的渗透率仍是主流，另外还得看激光大灯的发展情况。因为不仅是宝马i8、7系这种新车装备了激光大灯，奥迪去年底公布了“高清矩阵式激光大灯” （iLaS）技术回敬了宝马。

火丁LED车灯来了