“亮瞎眼”、“眩晕”！道路灯光受到媒体“差评” | 社会热点
《交通技术监控成像补光装置通用技术规范》
规定：在额定电压下，补光装置的功耗每车道应小于等于50W；补光装置在路面上形成的补光区域应覆盖交通技术监控设备的监控成像区域，光照度均匀，无明显暗区，且不得对周边环境产生影响。
然而，近日一个微博网友发布的一条只有14秒长的短视频意外走红。他在视频里分享了他遭遇交通监控爆闪补光灯“亮瞎眼”，险撞行人的经历，引起网友共鸣。
随后，新京报等媒体跟进，对
“监控补光灯太刺眼，给夜间行车安全造成极大隐患”一事
监控补光灯“亮瞎眼”，道路安全不能顾此失彼。
新京报援引
公安部统计数据表示，发生在夜间的交通事故，与滥用远光灯有关的占30%至40%，且呈不断上升趋势。
这也足够说明强光刺眼对夜间驾驶的危害。
对此，各地交警部门一度掀起了治理违法使用远光灯的专项行动。然而，滥用远光灯的情形少了，路口交通监控爆闪补光灯却逐渐取代了原来的常亮白光灯，成为驾驶员吐槽的对象。
“强光”刺眼也成了最令司机头疼的情况之一
。
据厂家透露，爆闪补光灯之所以会让驾驶员产生“亮瞎眼”的感觉，主要是因为该类灯的功率能在瞬间达到200瓦，会让驾驶员眼睛产生盲区。
媒体在评论中指出，作为公民我们要看到补光灯的必要性；作为主管部门也要倾听民意，并认识到“
相对于滥用远光灯治理而言，补光灯带来的潜在危害更为容易规范。
”
相关部门不妨对这些“亮瞎眼”的监控补光灯进行系统和全面的排查和优化。
任何可能造成安全隐患的细节，都应该“防患于未然”。
其实，除了道路卡口的爆闪补光灯刺眼问题，隧道里的灯光让人眩晕，容易眼花，也令司机“头疼”。
顺着媒体的给出建议的思路，笔者想补充一条：智慧照明时代，企业在主张健康照明、人因照明，相关产品和解决方案也有了，道路主管部门是否也应在“以人为本”的管理理念上，再加一点“光爱”？
(来源:新京报微博)
