材料深一度|汽车照明创新发展与应用

导读

汽车照明行业正在经历一场深刻的变革，LED、激光和智能车灯将成为未来主要发展方向。特别是随着智能化渐行渐近，车灯与整车的关系更加密切，车灯的功能也将更加多样化、特别是其安全功能与交互功能将日益凸显。本期，一度姐根据第十五届中国国际半导体照明论坛汽车照明与汽车电子分会内容，对汽车照明领域的前沿观点、创新技术进行介绍与分享。

一、汽车照明发展历程

汽车灯光跟汽车一样拥有悠久的发展历史。汽车灯光的演变经历一个多世纪技术沉淀，先后经历了煤油灯、卤素灯、氙气大灯，逐渐演变到现状的LED灯光。LED车灯因其具有高亮度、寿命长、高效率、低能耗、体积小、重量轻等独特优势，不仅增加汽的科技感与潮流，更从功能上满足汽车照明的需求，成为汽车照明发展的主流方向。除此之外，LED技术的广泛运用使车灯智能化功能不断被开发，车灯成为汽智能化的主要落脚点。

二、LED车灯智能化时代正在开启

随着技术升级和人们安全意识的提升，车灯除了传统照明作用外，还被赋予了更多的其他功能，使其更加智能化。智能车灯通过加入感光系统、电子控制系统等期间，可以实现远近光自动调节、调整照射角度、动态转向、无眩光照明等功能，大大改善了驾驶环境，提升了行车安全性。

大数据与汽车领域深度结合，天津工业大学大功率半导体照明应用系统教育部工程研究中心主任牛萍娟认为，在人工智能化背景下，大数据是无人驾驶的核心，车灯在无人驾驶中的应用有待进一步开发。

毫米波雷达与视觉技术融合成趋势。目前毫米波雷达无法辨识行人和对周围障碍物进行精准的建模，而“视觉”是实现高级自动驾驶最重要的环境感知。牛萍娟老师指出毫米波雷达与视觉传感器技术融合是智慧车灯的技术选择。未来毫米波雷达技术的发展趋势是朝着体积更小、功耗更低、集成度更高和多传感器融合方向发展。

在像素级车大灯领域，领为视觉智能科技（宁波）有限公司韩俊指出像素式前灯具有良好的照明效果，对驾驶员和行人的眩目有很好的改善，有利于更好的实现人车智能。此外，像素级LED车灯对可控制的LED驱动器有了更高的要求。

在动态信号灯领域，华域视觉科技（上海）有限公司李佳颖老师指出，动态尾灯具有良好的动画效果和多种动态模式，迎合主机厂的多样化需求。在设计方面OLED光源与LED光源在信号灯领域各有千秋，在色彩饱和度方面OLED灯优于LED信号车灯，然而在使用寿面方面，LED灯略胜一筹。

三、激光照明将成为下一代汽车照明的主流技术

激光大灯作为一种全新的汽车照明技术，逐渐成为人们的关注焦点。激光大灯具备了LED的大部分优点，包括亮度衰减低、体积小、能耗低、寿命长等。目前激光大灯主要出现在豪华品牌车型上，与LED等组合搭配使用。如，宝马i8、奥迪R8、宝马7系、奥迪A8等车型均使用激光大灯。天津工业大学大功率半导体照明应用系统教育部工程研究中心主任牛萍娟老师表示，散热问题是制约激光照明的关键技术瓶颈，但仍不影响未来激光大灯成为主流技术地位。同时她还表示激光大灯与LED像素级大灯配合使用，可以更好的实现智能照明。广东德豪润达电气股份有限公司副总裁莫庆伟表示，激光大灯受汽车厂商欢迎重要的原因在于其高光密度所带来的车灯设计小型化和微型化。

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