OLED这个次时代照明光源候补替代LED或已不是梦？
在夜晚开车时，我们经常会因为迎面而来的“大灯”产生暂时的失明，无论是对自己还是对别人都有可能造成极大的危害，有没有一种光学设计能让驾驶者不会出现短暂失明的情况，确保夜晚行驶安全度提高呢？现在似乎有了答案。
近日，韩国LG Display宣布，该公司在韩国龟尾新建的第五代OLED光板生产线开始量产，并推出了新的OLED光源品牌Luflex。源于和德国戴姆勒公司签订了一份供货合同，LG公司将有望引领照明市场，以OLED为契机进入汽车领域，为全球新兴市场提供强有力的推动力。未来这样的OLED光学产品将普遍应用在汽车上，或许会迎来未来汽车大灯行业的深刻变革。
OLED到底是什么？
OLED——有机发光二极管（简称有机EL）又称为有机电激光显示、有机发光半导体。由美籍华裔教授邓青云于1979年在实验室中发现。
目前照明灯流行于市的大致分为白炽灯和荧光灯两种。由于白炽灯发光效率低，各国已经渐渐减少生产，因此取而代之的荧光灯大行其道。然而，荧光灯等高电压放电光源使用水银这样的有毒物质，更换成灯泡型荧光灯时必须考虑无水银化，虽然部分地区出现规范水银的动向，不过无水银化的高电压放电技术，目前还无法完全取代荧光灯或是水银灯。
这时有机EL技术应运而生了，该技术使用的是与传统灯截然不同的发光原理，属于全固态发光元件。通过在基板上添加复数有机物薄膜，施加电流时形成面发光，产生白色光亮。
简而言之，有机EL每个发光单元像是一个个被汉堡夹在中间的蔬菜，每个单元都能受控制产生三种不同颜色的光，这些光比传统光源更容易保护眼睛，因为它非常接近自然光，并且在发光方面具有很高的均匀性。此外，它发光时基本不产生热量并且非常环保，这就意味着它能应用于很多场景。
OLED比LED多的不止一个字母
虽然发展时间不长，但是将来取代传统灯的趋势已经有了苗头。据LG Display透露，与戴姆勒合作的生产线将以Luflex的名义销售产品，具有柔软、可弯曲、可折叠的特点。
在仅仅0.41mm厚的材料板中，OLED照明面板超薄的特性以及灵活性意味着它们可以创造性地形成曲线或螺旋式。有客户评论说，OLED照明设备除了提供简单的照明，实际上可以改善以往光学元件空间上的表现形态。
众所周知，液晶面板是通过背光源发光，通过液晶分子的折射而产生各种不同的颜色的，液晶分子自身不能发光，而LED则仅仅指的是背光源。OLED则能够自身发光，因此不需要背光源，它采用非常薄的有机材料涂层和玻璃基板，当电流通过时，有机材料就会发光。
德国欧司朗照明公司早在2015年就曾为宝马M4 Iconic Lights概念车打造过全球首款OLED汽车光源，OLED与LED虽然看起来只是多了一个字母“O”的差距，但是两者是完全不同的科技。
日本Kaneka公司对OLED技术研究目前也已比较成熟，他们认为OLED具有优秀的气体屏障性能、易散热、薄而轻等特点。
由于无机膜本身具有高气体阻隔性能，在密封连接处不需要粘合剂，所以密封剂中基本不会有气体渗入。与普通玻璃盖封装相比，无机薄膜可使OLED照明面板更薄、更轻。
OLED器件在光发射过程中产生热量导致发光元件的衰老。由于无机薄膜的热导率高，导热系数很容易从密封面散失，密封侧的散热抑制了OLED器件的衰老延长寿命。
OLED的广泛应用还要等一等
相较于LED，OLED的优势前文中已经谈过，但是OLED技术目前还不是非常成熟，只在宝马、奔驰、奥迪等高端轿车上面少量应用，主要原因是OLED造价昂贵，使用寿命短，尚不能在车辆上大量应用。
目前，LG Display已经开始批量生产汽车OLED尾灯，引起了全球汽车制造商和一线零部件公司的关注。在普通OLED照明的情况下，该公司在酒店，零售店，食品饮料店，大学等设立了各种设备，越来越多的客户在看到这些项目后进行询问和了解。OLED的整体市场环境也正在变得越来越好。
市场研究公司ID Tech Ex表示，预计未来十年全球OLED光电板市场年复合增长率将达到52％，到2026年将增长到22亿美元。但究竟何时OLED才能替代传统灯光，占领汽车用灯市场，让我们拭目以待。
