技术文章 ￨ OLED -创新图形和未来的可能性
作者 丨 MichaelKleinkes, Wolfgang Pohlmann,Kai Qin
编译 丨 史晨阳
编辑 丨 Lemon
引言
有机发光二极管(OLEDs)是由多层有机半导体材料组成的固态设备。
它们出射的光线是发散的、均匀的、无眩光的。
这种面光源是我们以前无法想象的。
因此，OLED被认为是未来的光源，特别是对于像汽车内部和信号灯的应用。
第一批使用OLED技术的汽车已彻底改变汽车照明的外观，但未来对更多的新造型功能的需求是巨大的。
因此，用二维形状玻璃衬底上的OLEDs将只是这个技术的一个过渡阶段。
新的OLED概念和多样式可能性是技术发展必要的。
下一个技术步骤可以是透明的OLEDs，多色或柔性OLEDs。
玻璃衬底上不透明OLEDs
汽车的外观会受到功能和造型的影响，而车灯可以突出车辆本身的造型。
OLEDs及其产生的全新设计风格将会产生独特的销售导向。
OLEDs的厚度大约是1mm，因此非常脆弱。
为了保持外观，背面一般粘在一个几乎看不见的载体上。
OLED可以通过多个独立发光部件来分割活动区域，因此可以根据交通情况或司机的喜好定制OLED签名。
随着系统集成技术被开发出来，例如OLED与ACF这种坚固的电力连接的显示技术结合应用在汽车灯具中，如上图所示。
配备了OLED的第一款汽车将会让消费者对新的车辆外形概念产生兴趣，并增加了灯具设计的多样性。OLED的下一个技术步骤可能是透明的OLEDs，多色发射或柔性的OLEDs的使用。
通过使用透明的阴极(例如非常薄的金属层)，可以制造出增加功能的透明的ITO阳极。其新特征有：
1.透明度高达50%。这个功能可以在OLED后方至其他光源，例如在OLED尾灯后面放置LED灯。
2.所有方向的光发射。下图显示了该特性的可能使用情况。
关于透明OLED的集成工艺，只有一种方式可以让OLEDs改成不透明，即OLED后方是一个不可粘合的活动区域。
另一种装配方法可以是安装框架支架，如下图所示:
目前OLED主要沉积在平板玻璃基板上。
这种材料可以提供最好的保护，防止环境破坏影响(例如湿度和氧气)。
但玻璃会限制OLED二维形状设计。
尽管已经可以通过在柔性衬底(金属箔、塑料薄膜、薄型玻璃)上使用OLED来进行三维设计。
将柔性的OLEDs集成到汽车应用中是非常有吸引力的。
海拉已经通过附加柔性OLED弯曲刚性载体，生产出刚性2½维OLED模块。
柔性OLED车灯第一个设计产品是一个后灯原型，2014由宝马设计，如下图所示，配备LG化学的28个可弯曲OLEDs。
上述OLEDs的烯烃衬底材料是一种薄的塑料薄膜，提供最小弯曲半径为10mm。
两个或更多的单色OLED单元可以叠加在一个设备上，并单独控制。
OLED颜色的可变性极大地增加了它的应用范围。
下图为2012年的HELLA尾灯原型，有16个红色的OLEDs。这个灯具配备了双色OLED，其中每个区段的颜色可以从红色到黄色改变。
这样，两个照明功能可以由一个光源提供。
由于这一创新光源提供了巨大的机会，OLED技术将在不久的将来进入汽车照明领域。
但是简单的不透明的2D OLED却不能保证所有的功能实现。
随着越来越多的汽车OLED产品出现，其独特的销售功能将消失，
因此需要进一步开发新的造型可能性和增加的功能，实现产品竞争。
接下来的大力发展的技术方向将是透明的、柔性的、可变色的OLEDs。
本文来自：林燕丹教授课题组
