国家级道路照明标准规划【教材】

中山道亨照明工程有限公司

按照道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物和城市居民的服务功能等，城市道路分为快速路、主干路、次干路、支路、居住区道路。

道路照明分类

按道路使用功能分：

1、机动车道路照明

2、非机动车与人行道路照明

机动车交通道路分为三级：

1、主干路、快速路

2、次干路

3、路支

道路照明评价指标

机动车交通道路照明：

1、路面平均亮度（或照度）

2、路面亮度均匀度

3、眩光限制

4、环境比

5、诱导性

人行道路照明：

1、路面平均照度

2、路面最小照度和垂直照度

说了这么多，来看点实际的数据。

国家规定的机动车交通道路照明标准值

注：此为沥青路面，若系水泥混泥土路面，其平均照度值可相应降低约30%

可以看到表格中有“平均亮度”和“平均照度”两个指标，很多人对此不是很明白，小编就稍微地扩展一下。

照度：即照射在单位面积上的光通量，指的是我在某个地方得到了多少光，他的计量单位是勒克斯。

亮度：人眼从一个方向观察光源，在这个方向上的光强与人眼所“见到”的光源面积之比，定义为该光源单位的亮度，即单位投影面积上的发光强度。简单来说就是指“这里看上去有多亮”，它的计量单位是坎德拉每平方米（cd/㎡）。

不明白的看下图：

亮度是我们需要的数据的本质，但是亮度并不好测试，因此，我们一般用照度来衡量。

总均匀度：是指路面上最小值与平均值的比值。

纵向均匀度：是指同一车道中心线上最小值与最大值的比值。

环境比：车行道外边5m宽状区域内的平均水平照度与相邻的5m宽车行道上平均水平照度之比。

人行道路照明标准值

说了这么多，那么如何挑选合适的路灯呢？

首先，快速路、主干道必须采用截光型或半截光型灯具；其次，次干路、支路应采用半截光型灯具。

备注：

截光型灯具：灯具的最大光强方向与灯具向下垂直轴夹角在 0°~65°之间，90° 角和 80° 角方向上的光强最大允许值分别为 10cd/1000lm 和 30cd/1000lm 的灯具。且不管光源光通量的大小，其在 90°角方向上的光强最大值不得超过 1000cd。

半截光型灯具：灯具的最大光强方向与灯具向下垂直轴夹角在 0°~75°之间，90° 角和 80° 角方向上的光强最大允许值分别为 50cd/1000lm 和 100cd/1000lm 的灯具。且不管光源光通量的大小，其在 90° 角方向上的光强最大值不得超过 1000cd。

灯具的布置方式

（a）单侧布置；（b）双侧交错布置；（c）双侧对称布置；（d）中心对称布置

这四种在中国见的比较多

（e）横向悬索布置

在马路上面拉一根钢索，然后在正中间吊一个灯，这种在中国几乎没有见过，在欧洲见的比较多。

那么在路灯中，灯具的配光类型、布置方式与灯具的安装高度、间距之间有什么联系呢？请看下表

截光型：单侧布置灯杆的高度必须高于道路的有效宽度，间距要小于 3 倍的灯杆高度。比如 8m 高的灯杆，灯的间距不能超过 24m。

安装高度：灯具的光中心至路面的垂直距离。

悬挑长度：灯具的光中心至邻近一侧缘石的水平距离，即灯具伸出或缩进缘石的水平距离。一般不宜超过安装高度的 1/4，灯具的仰角不宜超过 15°。

布灯方式的选择对于道路照明尤为重要，因其具有诱导性，好的布灯方式能减少道路事故的发生。

诱导性：沿着道路恰当地安装灯杆、灯具，可以给驾驶员提供有关道路前方走向、线型、坡度等视觉信息。

基本情况：次干路，双向4车道，都为机动车道，宽15米，沥青路面。采用路灯，双侧对称布置。LED路灯80W