危险！汽车大灯减配，照射距离少4倍，摸黑跑高速！
实验背景
车灯是汽车配件中的高成本部件，汽车厂家往往通过减配车灯来提高利润。汽车车灯优劣事关夜间行车安全，所以，普及车灯知识变得尤为重要。
车灯分类
减配车灯利润
同为卤素灯泡的车灯中，反射式大灯的价格为1500元左右，而透镜式大灯的价格为2500元左右。如果把高配LED或氙气灯减配为卤素大灯，一辆车两个前大灯，可以增加2000元左右的利润。如果我们按主流车型一年销量20万元辆计算，减配车灯，汽车厂家一年可以增加4亿元左右的利润，然而消费者在夜间行车中发生事故的几率却大大增加。
20万元轿车LED大灯配备情况
本次实验结果
排名第一的是日产天籁。除2.0排量最低配外，其他所有车型全部配备LED大灯。
排名第二的是大众全新迈腾、本田九代雅阁。全新迈腾1.8T高配以上配备LED大灯，而本田九代雅阁2.4排量车型全部配备LED大灯。也就是说，大众全新迈腾、本田九代雅阁超过一半车型配备了LED大灯。
排名第三的是大众帕萨特、标致508、丰田凯美瑞。这3款车只有高配车型才配备LED大灯。
排名第四的是别克君威、雪佛兰迈锐宝XL、现代九代索纳塔、起亚K5、丰田锐志。这5款车型全系没有配备LED大灯。
点评
车灯既是外观部件，也是涉及安全的部件，从成本上来说，仅次于车身、发动机、变速箱等大件，所以，也成了汽车厂家减配的重点。
从实际体验来说，反射式卤素大灯车型，夜间以时速100公里/小时行驶，驾车相当吃力，而透镜式卤素大灯，勉强符合夜间时速100公里/小时的驾车需求，氙气大灯基本能满足夜间时速110公里/小时的驾车需求，而LED大灯能轻松满足夜间时速120公里/小时的驾车需求。
大灯作为车辆的重要配置，从某种方面也反映了一个汽车厂家在其他方面的用料水平。
