看道路照明 观行业发展 ——对话：无锡市照明管理处、无锡市照明工程有限公司设计室主任 黄磊

看道路照明 观行业发展

——无锡市照明管理处

无锡市照明工程有限公司设计室主任 黄磊

01：现今，道路照明主流光源为高压钠灯。基于全球性节能减排政策 需求 ，部分新型节能光源也已逐步应用到道路照明工程中并发展迅速。请谈一谈道路照明需要什么样灯具，这种灯具要具备什么样的优势和性能？

黄磊： 如今LED灯是应用趋势，与高压钠灯相比有很多可开发的地方，可以实现高压钠灯做不到的功能。首先，灯具要符合道路照明功能要求，要符合它的光效等各项指标，符合道路照明功能技术标准是先决条件。其次，道路照明灯具要有稳定性，这包括光色稳定和各项技术指标稳定。LED灯属于第四代光源，有绿色节能的鲜明特征。但是目前的LED灯不稳定，时间越长色差越大。比如，开始为“月光色”，使用一段时间之后，发光越来越白，产生光色差。但是在道路照明方面，所用灯具光色一定要统一稳定。对LED灯的各项技术指标，包括灯具的防雷性、光衰、电气指标、产品综合寿命等都要求稳定。最后，道路照明的灯具上应该兼顾智慧照明功能。现在提倡“智慧城市，智慧照明”，如果可以兼顾一些智慧功能，做到变功率、可调光、可节能，这样也会增加此类照明灯具的市场优势。

02：城市道路是城市的动脉，道路照明越来越受到重视，在夜晚，怎样既能满足照明的同时，又能达到美化城市景观的效果呢？

黄磊： 就个人观点而言，从路灯和道路方面来讲，两全其美比较困难。首先，对于美化城市景观这方面，可以改善城市布局。从景观方面考虑，尽量减少路灯杆，优化路灯杆数量，避免为了提高照度而增加路灯数量，预防路灯技术指标超标。其次，提高灯具的光效和性能，这样相应也会减少灯盏数量和灯杆。比如，刚修好的一条路，路上没有树木，如果光秃秃的都是灯杆，会影响美观。最好是路灯和绿化结合在一起。最后，就是对道路照明的美化。机动车道上，用路灯杆作为主要照明，这样安全、明亮、照度高；非机动车道或人行道上，可以安装庭院灯或者景观灯来进行补充。在白天，景观类型的灯光结合绿化景观的特有造型，比较美；在晚上，通过一些光色、灯具上LOGO的变化，也比较美。这样不仅丰富了道路景观布局，也起到了美化城市的作用。

03：根据道路断面形式、宽度、车辆和行人的情况，照明灯具可采用哪些布置形式？在一些特殊的道路，比如道路交汇区、迎宾道路、铁路道口等，怎样布置照明灯具比较合理？

黄磊： 这就体现了照明设计的重要性。要根据不同的情况进行照明方案比选，选出优化、合理的方案，然后根据照明灯具的不同情况，进行不同的专业设计。交汇区往往设有红绿灯，容易发生事故，所以加大灯具的照明亮度，减少灯杆之间的间距，提供一个好的安全照明，有的交汇区的路比较宽，也可以采用中灯杆照明，减少安全隐患；在迎宾道路，可以采用路灯加景观灯的照明方法；对于铁道口照明来讲，以前的城市有铁路穿过，但是现在几乎很少，之前主要采用中高杆灯照明方式。

04：道路照明灯具要合理使用光能，为减少眩光，可在最大光上予以配光控制。请您谈谈减少眩光和配光控制的方法？

黄磊： 对于道路照明整体来讲，可以提高灯的安装高度来减少眩光。关于灯具，一定要进行二次配光，里面可以安装柔光透镜、磨砂玻璃等措施来减少眩光对人的影响。

05： 照明器的功率、安装高度、纵向间距是配光设计的重要参数。在道路照明这方面，怎样协调这三方面的参数才能达到适宜、满意的照明效果？

黄磊： 我们主要采取两种措施：首先，我们要根据不同的案例进行方案对比。在确定使用LED灯具之后，用平均照度的计算公式来验证数据，并进行照度软件场景模拟，反复调整三方面参数，最终确定合理参数。其次，深入实际，用真实的案例或样板段模拟来协调这三面的参数。在图纸上看不出路型地形状况，总会有误差。所以不能闭门造车，一定要深入现场。

06：今后道路照明的发展方向是节约能源，选用发光效率高的光源改装现有道路照明。就节能减排理念， 请您 谈一下什么样的照明产品适合作为新光源应用到道路照明？以及对这些产品有什么要求？

黄磊： 我们目前的新光源主流就是LED路灯照明，LED路灯照明是当前节约能源的主要手段。但是LED路灯现在处于性能改善和技术水平提高的阶段，完善它的各个功能还需要时间的考验。LED路灯先决要求要具备稳定、高效、寿命长的特点。其次规格要标准化，要有自己稳定的产品系列。

07：在国内，政府路灯管理部门已将如何优化路灯管理系统提上日程。在国外，也已经对公共照明管理系统进行升级改造。请您就目前国内的路灯照明系统现状谈谈应该如何优化路灯照明管理系统？

黄磊： 就这几年的发展来看，路灯管理系统对城市发展起到很大作用。关于优化路灯管理系统这方面，个人认为是“智慧城市，智慧照明”的具体实施。这就要结合要智慧管理的概念，兼顾智慧照明的功能。现在的路灯已经可以对每个路口做出跟踪，进行监控。希望可以挖掘路灯的更多功能，使它更智能。把路灯的各个方面都优化了，相应的路灯管理系统也会优化。

08：智慧路灯实施后可对社会产生深远的影响，请您谈谈智慧路灯还能带来哪些可观的经济效益？

黄磊： 智慧路灯的经济效益是近期才有的概念。经济效益从国家方面来谈，就是带来比较好的收益。但是关于智慧路灯这方面，个人认为还属于探索期。它的技术指标和经济指标需要试验期，不能立刻显现出来，但它的远景会给人们提供更便捷、更安全的出行，对美化城市景观也起到一定作用，而这些效益都是无形的。

09：近阶段关于复合型灯杆应用的问题经常出现，请您结合智慧路灯 的应用 就复合型灯杆这一问题谈谈，复合型灯杆到底可以复合什么？什么样的条件下可以复合？这样的产品市场前景到底如何？

黄磊： 我们最近也在做复合型灯杆。我们和移动公司进行合作，在路口中高杆灯上面安装信号基站。关于复合型灯杆这方面，个人认为还处于开发阶段，在迎宾道路或者重要道路上，可局部开发应用。现在对于这方面的技术研发还处于起步阶段。复合型灯杆是个趋势，有远大的前景，应该鼓励。