8月27日，比亚迪举办了名为“点亮龙晶”的“Dragon Beam”（中文名：龙晶）车灯发布会，这也是国内汽车企业的首次车灯发布。作为全球极其鲜有掌握车灯研发、设计、光源、注塑、喷涂、镀膜、封装全产业链技术的车企，比亚迪将其在车灯领域的思考首次独立呈现在世人面前。
“Dragon Beam”闪耀星空
作为比亚迪“王朝系列”家族的一员，“Dragon Beam”继承了文化、科技、体验的三大车灯语言。一直以来，比亚迪都希望通过车灯，实现中国传统文化和现代科技的融合，而这次“Dragon Beam”车灯发布会，更是彰显了比亚迪在这一方向的“野心”，带给消费者更好的驾乘体验。
设计传承中国传统文化
理念先行的比亚迪，用自己独特的产品故事去抓现场观众的眼球。率先和大家见面的是比亚迪的设计总监沃尔夫冈·艾格先生，他借“Dragon Beam”的设计美学，透露出自己对中国文化的独到见解。
比亚迪设计总监沃尔夫冈·艾格讲解车灯的设计理念
“Dragon Beam”（龙晶）的谐音是“龙睛”，将整车比作龙，车灯即是“龙的眼睛”。此外，“龙晶”学名黑曜石，是一种具有玻璃光泽的高颜值黑色矿物，在中国传统民俗中肩负着带给人以美好的寓意。这样的双重内涵，既与比亚迪车灯的特性十分贴合，又不失文化底蕴和科技感。
SEED车灯外观设计融合龙、天地等中国传统文化
就像全新一代唐的“Dragon Beam”设计融合“龙”和“飞檐”等元素，全LED线性交互前灯藏于龙须之下，狭长而犀利，深邃有神。无缝贯穿式LED双联尾灯，采用对称式蜿蜒设计，在视觉上将车体拉宽，并勾勒出了“龙游四海”的身姿，传统文化气息跃然呈现。
车灯融合科技感和智能化
车灯融合科技感和智能化
随后登台的比亚迪第六事业部兼太阳能事业部总经理陈刚先生，为我们带来了比亚迪的车灯研发设计和制造工艺。
陈刚先生介绍车灯全产业链技术
在光源上，“Dragon Beam”采用的是LED半导体照明，耗电量仅为传统卤素灯的20%，光照效果更亮、更均匀，人眼舒适度更高，在车灯造型应用上更为灵活。而分成注塑成型的LED透镜，同比传统成型效率提升了30%，帮助“Dragon Beam”车灯极大地提高了量产效率。
全新一代唐采用了527颗不同功率的LED灯珠，实现了车灯的全LED化，相较卤素车灯，全新一代唐车灯可节能80%以上
智能化是“Dragon Beam”的又一大亮点。比亚迪利用智能大灯的ADB技术，使得每一个照明区域都可以单独控制亮灭。这一技术在特定使用环境下，还可以单独开放给用户或第三方软件平台。据了解，比亚迪已经和导航软件达成合作，针对环境的亮和暗，可以在路面投射各种转向、直行和车速等信息。这样的车灯有机会给驾驶员或副驾驶带来一种眼前一亮的全新感受。
全新一代唐流光式转向灯，光影之美，让交互更有温度。
车内，则有随车主心情变化而产生明暗和颜色变化的智能交互氛围灯。该氛围灯会随着车主距离车辆的远近，灯光会出现各种变化以表示对车主的欢迎。另外，随着驾驶环境的变化，车内的氛围灯也可以实现不同的明亮和颜色变化。
环抱式车内氛围灯，7色变换，满足不同情境的情感诉求。
比亚迪还率先在国内将触控技术应用到车内灯上。比亚迪采用自主研发触控芯片，使车内灯具告别了实体按键。电容式的触控取代传统橡胶或塑胶按键，轻轻一碰灯就可以亮，兼具科技感和用户体验。此外，比亚迪采用集成化的装配模式，把核心的驱动模块做成集成驱动，并采用模组化的光学单元，有效降低了整灯的开发周期，同时提高了产品的稳定性。
除了以上提到的方面，比亚迪在灯光的运用上，还有一个值得玩味的小细节：E-SEED车后的LOGO和尾灯完全全融，一体性非常好。比亚迪发光LOGO，这也是全球首次在汽车上采用，至少从视觉上将国产汽车提升到了国际水准。
走向车辆与环境的互联
目前，比亚迪的车灯厂生产了国内车灯系列最全的车灯，率先实现车灯全垂直整合的车企。比亚迪表示，未来比亚迪车灯将会规划 A、B、C 三个平台，其中 A 平台将与奥迪、奔驰、宝马处于同一级别。
值得关注的是，比亚迪透露，今年年底，将在西安投产一条全世界最新一代、也是最高生产工艺技术的第二代车灯厂，包括所有工艺技术，如注塑、镀膜、组装测试、配光等等，并将同步实现量产。
全新一代唐远近光透镜灯组的三透镜则采用了悬浮设计，科技感十足，极具视觉冲击。
此次亮相，比亚迪发出了一个信号，未来，大量使用前沿科技，走智能化将是比亚迪车灯的发展方向，从本次“Dragon Beam”发布会出发，开始由“功能（Function）”向全面“智能交互（Emotion）”升华，实现车辆与环境的互联。
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