LED重构车外沟通，为何成关键赛道？

行家说Talk · 2025-11-05

随着智能驾驶技术快速发展，车辆如何更精准、高效地与行人、周边环境进行交互，已成为行业关注的重点。

LED显示技术正以“光”为语言，逐步构建起新一代车外交互体系，推动行车安全与交互效率实现双向提升。

例如，搭载ADAS（高级驾驶辅助系统）的智慧汽车，可通过具有高穿透力的冰蓝色灯光，在拥堵或复杂路况中清晰传递“正处于辅助驾驶状态”等信息，实现无声而高效的交通提示。

目前，多家新能源汽车品牌的相关车型已开始采用具备高辨识度的LED交互灯光方案，推动“光交互”逐步成为智能网联汽车的标准配置之一。

在此背景下，国星光电推出了冰蓝光LED，该款产品也被视为其对智能驾驶视觉交互领域的重要产品布局。

从“喇叭与灯”到“光语交互”

当汽车需要被“读懂”

在传统驾驶场景中，车辆与外界的沟通长期依赖喇叭与基础车灯，信息传递方式单一、内容有限。

随着智能驾驶技术快速发展，车辆如何更精准、高效地与行人、周边环境进行交互，已成为行业关注的重点。

而落到应用层面，车辆状态提示已从早期简单的转向、刹车灯光，逐步升级为具备强穿透力和辨识度的光信号。

例如，部分搭载ADAS系统的智能汽车开始在车顶或前脸使用醒目的冰蓝色灯光，提示车辆正处于辅助驾驶状态，以增强周围车辆的警觉性。

多家新能源汽车品牌

均采用高辨识度的LED交互灯光方案

随着智能驾驶层级提升与车外交互需求细化，以动态光效传递车辆状态的新型LED交互方案，正迎来前装量产的关键窗口期。

目前，国内多家主流汽车品牌的相关车型，已陆续引入具备高辨识度的LED灯光系统，将其作为辅助驾驶状态的可视化标识。

据介绍，与传统照明仅承担基础照明或信号功能不同，新一代LED交互方案通常以“冰蓝光”设计，清晰传递如自动跟车、自动泊车、行人提醒等辅助驾驶状态，使其在复杂交通场景下仍能实现高效、低干扰的信息传达。

随着相关车型的陆续落地与用户认知的逐步建立，以光为媒介的车外交互系统有望在智能网联汽车中加速普及，进而推动车载LED从传统功能件向“智能交互件”持续演进。

国星推出冰蓝光LED，

实现从光源到方案定位升级

在此背景下，LED显示行业正随着智能汽车产业的升级而迎来新的增长点。

国星光电作为广晟控股集团旗下的光电企业，近年来在车用LED领域积极布局，已建立起从核心器件到系统模组的综合能力，重点布局的车载交互屏与专用光源产品。

在落地方面，国星光电的光显方案已配合多个整车项目实现量产应用，包括阿维塔12搭载的“上弦月HELLO交互屏”、智己L6所配置的“智慧灯语系统”，以及领克900车型中使用的贯穿式科技交互屏。

除交互屏外，国星光电也加强了在智能驾驶视觉提示方向的布局。近期推出了冰蓝光LED，结合芯片发光与荧光粉转换技术，在雨雾等低能见度环境下仍具备良好的识别度。

随着智能驾驶级别提升，车辆对外沟通的需求正从“照明”向“表达”演进。以LED为基础的光语系统，有望成为下一代智能汽车的标准配置。

基于此，国星光电表示，公司已在相关光显模组和系统级解决方案上加大研发投入，从传统“光源供应商”逐步转向“交互方案提供者”，通过与整车厂的深度合作，实现为整车厂提供从核心器件到交互逻辑设计的全链路支持。（.点这里）

以下视频来源于国星光电

，时长00:13 您的浏览器不支持 video 标签

未来，随着光显技术进一步走向智能化、场景化，车灯不仅照亮道路，更将成为智能汽车与外界“对话”的重要窗口，我们也期待国星光电等上游企业通过光电技术升级，参与构建更具表现力的车外沟通方式，也将进一步推动LED产业链向高附加值、高技术集成的方向发展。

注：部分素材来源网络

END