超16亿！新增4起车规SiC订单、合作

插播：天科合达、天岳先进、同光股份、恒普技术、京航特碳、合盛新材料、三安半导体、中电化合物、东尼电子、芯聚能半导体、华卓精科等已确认参编《2025 碳化硅 (SiC) 衬底与外延产业调研白皮书》和《2025 碳化硅(SiC)器件与模块产业调研白皮书》，参编咨询请联系许若冰（hangjiashuo999）。

在全球电动化浪潮下，车规SiC技术正加速产业化落地。近期，多家国际零部件巨头与车企密集披露SiC合作及订单动态：

• 德国马勒：斩获豪华车企超16亿元的SiC车载充电器大单；

• 采埃孚：SiC电驱平台进军印度商用车市场，已拿下“数千套”订单；

• 麦格纳+奔驰：联手打造SiC高性能电驱系统；

• CISSOID+Hyperdrives：通过深度技术整合推出SiC逆变器方案。

从高端乘用车到商用巴士，从三合一充配电到创新电驱平台，SiC正以能效跃升、功率密度突破等优势改写电动车行业技术格局：

Mahle推出SiC车载充电器：

已获某豪华电动车2亿欧元订单

在2025年上海车展期间，德国马勒（Mahle）展示了其中国团队开发的800V/11kW碳化硅（SiC）双向三合一车载充电器，并与一家豪华电动车制造商签订了价值2亿欧元（约16.5亿人民币）的合同。

据介绍，该产品符合ASPICE标准，集成了3.5kW DC/DC转换器和电源分配单元，可同时满足功能安全和网络安全的双重需求。这款充电器专为高端电动车设计，计划于2025年中期投入量产，将于2028年起批量交付于前述豪华电动车制造商。

采埃孚SiC电驱：

拿下印度市场“数千套”订单

4月22日，据外媒报道，采埃孚旗下SiC电驱平台AxTrax 2，成功拿下印度市场“数千套”订单，将用于城际电动巴士。

据悉，AxTrax 2电驱桥平台能够提供 210 kW 的连续功率，旨在取代发动机、变速箱和传统车桥，以实现商用车的电气化。采用SiC技术大幅提升能效，相比传统方案减少30%能量损耗，同时优化体积与重量，适配长续航需求场景。

“行家说三代半”了解到，采埃孚AxTrax 2电驱桥平台于2023年5月在先进清洁运输(ACT)博览会上进行了全球首发，彼时计划于2025年在中国批量生产。

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麦格纳+奔驰：

共同开发SiC电驱系统

2月11日，麦格纳官网宣布，他们与奔驰深化了在汽车组件领域的战略合作。近期，双方共同开发的eDS Duo电驱系统通过集成先进SiC功率模块实现了能效突破。

据介绍，该技术应用于奔驰全新电动版经典越野车型，其双电机驱动系统不仅提供最高240kW的功率输出，更借助SiC材料的高频特性与低损耗优势，显著提升能量转换效率。系统配备的智能解耦技术进一步优化了动力分配，使车辆在复杂地形中实现360°原地转向（"G-Turn"）等创新功能，同时续航里程提升约7%。

麦格纳表示，其模块化电驱平台结合SiC技术，为车企提供了从混合动力到纯电动的灵活解决方案，其奥地利兰纳赫工厂的量产能力保障了尖端技术的快速落地。该技术路线预计将推动行业加速采用第三代半导体材料，助力电动化进程兼顾高性能与可持续发展目标。

CISSOID与Hyperdrives

达成SiC逆变器合作

4月16日，据“EV Engineering”消息，电动机技术公司Hyperdrives与CISSOID达成战略合作，采用其1200V/550A SiC逆变器控制模块（CXT-ICM3SA系列）驱动空心导体冷却电机。

该模块集成了SiC功率模块、栅极驱动板及基于Intel T222芯片的控制单元，显著提升系统功率密度和效率。双方通过参考设计加速开发周期，为电动车行业提供紧凑、高效的驱动系统解决方案，实现连续电流容量三倍于传统设计，同时降低40%材料成本。

据“行家说三代半”了解，Hyperdrives进一步将SiC逆变器深度整合至其电机产品线，推出了面向汽车和航空领域的Hyperdrives One及Ultra型号。

其中，One型号搭载800V电压平台，峰值功率达400kW，重量仅36.3kg，系统功率密度突破15kW/kg（峰值）和12kW/kg（持续）。SiC的高频特性与低损耗优势，结合空心导体的直接冷却技术，使电机在高温环境下仍可维持75 Arms/mm²的超高电流密度，效率提升10%，续航与能耗表现显著优化。

本文发自【行家说三代半】，专注第三代半导体（碳化硅和氮化镓）行业观察。

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