合计近210亿元！比亚迪、上汽又有大动作

随着新能源汽车市场全球化规模扩大，各个车企也在积极布局海外业务，国际Tier1继续加码中国市场，近日比亚迪、上汽、安波福工厂传来新进展：

比亚迪：巴西工厂增资至55亿雷亚尔（约合79亿元人民币），以加快工厂建设；

上汽：牵手印度最大钢铁集团JSW，投资15亿美元（约合108.36亿元人民币）成立合资企业；

安波福：总投资20亿元，连接器系统武汉工厂开建，主要生产新能源汽车充电产品，产品将供给国内外市场。

比亚迪：增资近35亿 加快巴西工厂建设

3月19日，据外媒报道，比亚迪已将巴西电动汽车工厂投资额增加至55亿雷亚尔（约合79亿元人民币）。

2023年7月，比亚迪宣布将投资30亿雷亚尔（约合45亿元人民币）在巴西巴伊亚州萨尔瓦多附近卡马萨里市建设一座大型生产基地综合体。比亚迪巴西生产基地综合体将由三座工厂组成，分别为一座主营电动客车和卡车底盘的生产工厂、一座新能源乘用车整车生产工厂，以及一座专门从事磷酸铁锂电池材料的加工工厂。

今年3月5日，比亚迪巴西生产基地综合体正式开工，一期年产能预计为15万辆。建设初期生产的车型包括比亚迪海豚、宋 Plus、元 Plus 和海鸥。

此外，比亚迪还在泰国、匈牙利、乌兹别克斯坦、印尼、墨西哥等全球多个国家布局新能源汽车工厂：

2023年3月，比亚迪泰国工厂奠基，该生产基地预计投资179亿泰铢（约合35.7亿元人民币），年产能15万辆；

2023年9月，比亚迪宣布计划在乌兹别克斯坦建设工厂，2024年1月，比亚迪乌兹别克斯坦工厂正式投产，主要生产驱逐舰和宋两款车型；

2023年12月，比亚迪宣布在匈牙利建设工厂，该笔投资将是匈牙利史上最大的投资之一；

2024年1月，印尼方面宣布，比亚迪将投资13亿元美元（约合93亿元人民币）在印尼建设汽车工厂，年产能15万辆；

2024年2月，外媒消息称，比亚迪计划在墨西哥建立一家新的电动车工厂，目前正在选址中。

据“行家说Research”统计，2023年，比亚迪、上汽、长安、哪吒汽车、奇瑞、广汽埃安等多个国产汽车品牌开启海外建厂狂潮，脚步遍及东南亚、欧洲、南美等多个市场：

上汽：牵手JSW 布局印度市场

3月21日，印度最大的钢铁集团JSW与上汽集团旗下名爵汽车印度公司宣布成立一家合资企业，投资15亿美元（约合108.36亿元人民币），在印度生产并销售名爵（MG）品牌旗下电动车型。

JSW董事长萨詹·金达尔(Sajjan Jindal)向英国《金融时报》表示，双方计划到2030年投资50亿美元（约合361.24亿元人民币），并通过增加本地采购来削减成本，包括从JSW将在印度东部奥里萨邦(Odisha)建造的一家工厂采购电池。

根据协议，合资企业计划每隔3至6个月推出一款新产品，重点是新能源汽车，未来还将进军高端乘用车市场。市场竞争策略方面，Jindal认为合资公司或可效仿马鲁蒂铃木，通过快速推出车型寻求市场份额突破。

该合资企业目标是到2030年在印度新能源汽车市场的份额从2%提升至33%，并计划在那一年销售100万辆电动乘用车。JSW MG Motor还计划在高端乘用车市场扩展其业务，拥有从入门级到高端车型的完整产品线。

为实现这一目标，JSW MG Motor计划扩大其在古吉拉特邦Halol的生产设施，重点增加新能源汽车的生产。这一扩展预计将使汽车制造商的年产能从当前的10万辆提高到最多30万辆。

安波福：投资20亿 武汉工厂开工

3月21日，据武汉经开区报道，安波福连接器系统武汉工厂正式启动生产，为武汉经开区高质量打造车谷产业创新大走廊增添新动能。

据悉，安波福连接器系统武汉工厂是安波福在中国的第21个生产基地，总投资20亿元，该项目总建筑面积约3万平米，将打造智能制造工厂，预计2025年一季度投产，将生产新能源汽车充电产品（高压充电座）、新能源汽车用高压连接器等相关产品，除满足国内厂商需求外，还将出口海外。

据了解，安波福布局中国市场已久。2007年，安波福电气系统有限公司在武汉经开区设立分公司，为神龙汽车、东风日产、东风乘用车、上海通用等车企提供线束产品和服务。2022年，安波福首次追加投资，在武汉经开区建设安波福连接器系统武汉工程中心，2023年正式启用。2023年11月，安波福与武汉经开区再次签约，安波福连接器系统武汉工厂项目落户军山新城。

据安波福中国及亚太区总裁杨晓明表示，继上海、苏州之后，武汉有望成为安波福在中国的第三大研发生产基地。

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