再投80亿扩产！这家电池巨头再扩张

8月16日，韩国电池制造商SK On与韩国瑞山市签署投资协议，计划在瑞山建设第三家工厂，刺激当地经济。

投资80亿 新增本土产能

根据协议，SK On将在位于瑞山汽车谷内扩建其第三家工厂，占地约44,125平方米。总投资额为1.5万亿韩元（约81.75亿元），这是目前SK On在韩国最大的投资。

按规划，该工厂将于2025年完成建设，此后还将继续进行设备更换、工艺改进等工作，使该工厂到2028年实现14GWh的产能。届时，SK On国内年总产能将达到约20GWh，每年可为约28万辆电动汽车提供动力。

据悉，2012年，SK On在瑞山第一工厂建立200MWh（0.2GWh）量产线，并于2015年和2016年进一步扩建工厂，到2018年，产能已经提高至5GWh。

而本次扩产，SK On称其中很大一部分投资将用于电池设备的采购。并且，随着产量的不断扩大，原材料采购规模也会逐步扩大，相应的采购成本也会增加。

市占率23.3% 韩电池厂商装车量“狂飙”

SK On的全球扩产与布局是韩国电池厂商近年来快速扩张的一个缩影。根据韩国研究机构SNE Research发布的最新数据显示，2023年1-5月，包括SK On、LG新能源、三星SDI在内的韩国三大电池制造商的电池装车量全线增长，市占率总和为23.3%。

各厂商的增长趋势主要受到电动车型销量的影响。例如三星 SDI益于 Rivian 皮卡 R1T、宝马 i4/X 和 Piat 500electric 的稳定销售而保持上升趋势；SK On 的增长主要得益于现代IONIC5、起亚 EV6 以及现代电动卡车型号 Porter 2 Electric 和福特 F-150 销量的增长；LG Energy Solution 凭借特斯拉 Model 3/Y、大众 ID.3 的销量增长，依然稳居第三的位置。而位居首位的宁德时代则主要受到特斯拉Model 3/Y以及上汽花木、广汽Aion Y、蔚来ET5等国内商用车和主要电动乘用车车型的销量增长。

细分来看，韩国厂商表现亮眼：LG新能源电池装车量同比增长56%，装车量为33GWh，以13.9%的市占率位居全球第3；SK On同比增长9%，装车量为11.4GWh，以5.2%市占率位居第5；三星SDI同比增长28.8%，装车量为9.9GWh，以4.2%的市占率位居第7。

装机量的增长一方面来源于车型的增长，另一方面来源于产能的稳定。2022年以来，韩国的三家厂商联手汽车巨头，在全球范围内开始积极扩产。据“行家说Research”不完全统计，韩国3家电池巨头的投资脚步已经遍及美国、韩国、欧洲等多个市场：

而其中，SK On的扩张速度尤为迅速，自2018年开启全球扩张以来，短短5年便在美国、欧洲、亚洲等地成功建立起总产能达89GWh的全球量产体系。此次瑞山第三工厂的扩建，预计将进一步扩大SK On的产能体系，提高生产力。

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