总投资120亿!东风汽车这个项目投产在即

行家说动力总成 · 2023-07-21

7月19日,湖北省宜昌市市委书记马泽江调研欣旺达东风宜昌动力电池生产基地、楚能新能源锂电池智能制造项目,并作出重要指示。

预计9月投产 新增30GWh产能

据悉,欣旺达东风项目于5月30日完成厂房交付节点目标,目前27栋单体厂房全部封顶,正进行内部精装修和设备安装调试,计划9月底试生产。楚能新能源项目一期于6月30日成功试机,目前一号电芯车间主体设备安装完成100%,二号电芯车间设备进场进度达45%,计划8月底投产。

据此前披露信息显示,欣旺达东风宜昌动力电池生产基地项目于去年10月30日在宜昌开工,总投资120亿元,主要从事动力电池电芯、模组、PACK和电池系统的研发、设计、生产及销售,规划建设年产30GWh新能源动力电池,其中一期投资80亿元,产能为20GWh,二期投资约40亿元,规划产能10GWh。

据了解,该项目由欣旺达子公司欣旺达汽车联合东风集团和东风鸿泰投资,其中东风鸿泰主要从事汽车零部件制造及装配业务,由东风集团持股87.24%。项目于去年9月开建之后,欣旺达又联合东风集团和东风鸿泰于去年12月设立了湖北东昱欣晟新能源有限公司,该公司注册资本5亿元,主要经营范围为电池制造、电池销售等。

上汽广汽一汽 争相合资建厂

近年来,随着电池在新能源汽车当中的成本占比增加,电池厂商和整车厂联手建设项目已经成为行业趋势。

据“行家说Research”统计,近年来上汽、广汽、一汽、东风、吉利、长安等国内主流汽车厂商都与电池厂商有过合资建厂:

除了合资建厂,车企还在通过入股等形式加强与电池厂商的联系,或者通过自主研发、自建工厂来满足自身对于电池的需求,如广汽成立的因湃电池、大众入股国轩高科等。车企正在以各种形式切入电池赛道。

车企下场造电池,一方面是为了降低电池成本、确保本土电池供应链,另一方面,整车厂垂直整合上游产业链,争当汽车产业链链长也是大势所趋。近年来,整车厂除了电池,在三电、功率芯片、智能芯片方面也在积极进行自研,争取在激烈的市场竞争中获得一席之地。

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