106.3亿收购案！这家Tier1加快汽车半导体布局

随着智能汽车，新能源汽车的加速发展，车用半导体成为各大厂商竞争的赛道之一，近期东芝、麦格纳企业各自宣布了新的投资计划。

东芝加码汽车半导体 产能翻倍

东芝电子元件及存储装置株式会社今天宣布，将在位于日本西部兵库县的姬路半导体工厂新建功率半导体后端生产设施。

据了解，新设施将于2024年6月开工建设，计划于2025年春季投产，该项目将使东芝姬路工厂的汽车功率半导体产能相比2022财年增加一倍以上。

功率器件作为目前各种电子设备中用于管理和降低功耗、节约能源的重要组件，随着汽车电气化和工业设备自动化的发展，相较于所有其他产品，东芝的重点技术——低压MOSFET（金属氧化物半导体场效应晶体管）的市场需求预计将持续增长。因此东芝决定通过新建后端设施来满足这一增长需求。

此外，东芝电子器件与存储设备已为2022财年指定投资1000亿日元（52.9亿人民币），比2021财年690亿日元（36.5亿人民币）的估计高出约45%。这笔资金将资助在石川县的生产子公司加贺东芝电子的场地建设一个新的制造设施，该设施计划于2023年春季开始。它还将包括在现有结构内安装一条新的生产线。此次升级预计将使东芝的功率半导体产能提高约150%。

麦格纳拟以106.3亿收购Veoneer

12月20日，加拿大汽车零部件制造商麦格纳宣布，已同意以15.25亿美元（人民币106.3亿）现金从投资公司SSW Partners手中收购Veoneer剩余的Active Safety（主动安全）业务。

目前，Veoneer现有硬件业务包括两部分，一是主动安全（硬件）产品组合，包括摄像头、毫米波雷达、激光雷达、红外感知和中央计算单元（域控制器）的开发、设计、制造和集成。二是约束控制系统产品，主要是安全气囊控制系统（也是全球主要的安全气囊ECU主要供应商）以及基于摄像头的车内监控软件解决方案。

此前，麦格纳曾参与竞购Veoneer的全部资产。不过，SSW Partners和高通最终成功「截胡」，后者获得了Veoneer的软件业务资产（曾与沃尔沃汽车合资开发自动驾驶软件）。

数据显示，过去十年时间，在主动安全市场，Veoneer共交付前装市场1020万颗摄像头以及4800万颗毫米波雷达；其中，在红外夜视、双目立体视觉细分市场，保持全球领跑位置。

其中前几大OEM客户主要是：戴姆勒（业务贡献占比19%）、福特（9%）、现代/起亚（8%）、本田（6%）、通用汽车（6%）、FCA（6%）、雷诺日产三菱（5%）、斯巴鲁（4%）以及吉利、比亚迪等数家中国自主品牌（8%）。

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