宝马：这项技术将全面铺开！SiC可提升14倍效率

宝马：这项技术将全面铺开！SiC可提升14倍效率

前段时间，全SiC无线充电引发了汽车行业热议（.点这里.），最近，又有企业进入涉足SiC无线充电。

据介绍，他们将推出44 kW的无线充电站，采用SiC技术后，效率高达95%，充电速度提升了14倍，而且还可以为电动车缩小50%的电池容量。

目前，宝马、奥迪、奔驰、日产和比亚迪、北汽、荣威等十几家企业已经在开发无线充电方案，宝马预测，未来10年内，无线充电将全面铺开。

充电速度提升14倍

SiC方案效率达95%

7月7日，德国Tesvolt收购了Stercom的部分股权，以将推动电动汽车、公共汽车和卡车采用无线充电。

据介绍，Tesvolt是一家储能企业，已经实施了2200多个存储项目，并拥有近100名员工。Stercom成立于2014年，是无线充电、储能设备、大电流测试系统的企业。

Tesvolt表示，他们收购Stercom有两个原因。首先，他们认为无线充电是电动汽车充电的未来。其次，Stercom拥有关键技术。

目前，市面上最好的无线充电功率只有3.2kW，Stercom将推出44 kW的感应充电站，这意味着充电速度提高了14倍。

与此同时，Stercom的碳化硅技术可以将无线充电效率提升至95%，并且线圈之间的距离可以长达20厘米，“市场上其他供应商无法做到”。

有了这么高效的充电技术，他们未来将推出高达200 kW的感应充电方案，使得汽车可以在行驶中利用太阳能充电。它的好处是可以让电动汽车变得更便宜、更轻，因为采用这种感应充电技术后，汽车不再需要大电池，电池尺寸将缩小一半。

另外，根据Stercom官网资料，使用SiC组件，无线充电电源还可以减少30%- 60%的体积和重量。

全球汽车试行无线充电

未来十年将全面商用？

Tesvolt和Stercom没有给出无线充电市场爆发的具体时间表，他们比较认可宝马汽车的预测。据宝马预测，到2030年感应充电将在德国购物中心、多层停车场等场所全面铺开。

理由有3个。

首先，奥迪和宝马的车型已经采用了无线充电技术，梅赛德斯-奔驰的S级插电式混合动力车也开发了无线充电版本。

而美国Momentum Dynamics的汽车感应充电项目也已商用了一段时间。2018年它首次为Link Transit公司电动巴士安装了无线充电系统，充电容量为200 kW。Momentum已经将75 kW无线充电器商业化。

Stercom也已经为国际汽车制造商提供了感应充电技术，全球各地的车辆都处于试运行阶段。

据“三代半风向”了解，Evatran公司也在为特斯拉Model S、宝马I3、日产LEAF、雪佛兰volt等车型提供无线充电技术支持。

国内方面，目前从事电动汽车无线充电的企业有华为、中兴新能源、中惠创智等公司和科研院校。上汽荣威、比亚迪、北汽新能源等主流车企也都对电动汽车无线充电系统进行了研发测试。

其次，行驶中充电技术也在测试当中。

据Tesvolt介绍，瑞典、法国和意大利等国已经在沥青路下安装了磁线圈，相关汽车无线充电测试路线已经就位。比如今年 5 月，意大利ElectReon Wireless宣布为2辆Stellantis汽车和1辆依维柯巴士提供行驶过程充电技术。

第三，相关标准正在制订。

Tesvolt指出，德国相应的DIN标准61980-1“电动汽车非接触式电能传输系统”正在开发中，而中国反而走在前面，中国已经基于美国WiTricity的技术制定了电动汽车无线充电的国家标准。

此外，德国已经开放了一些计费的无线充电站点。

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