确定了！中车、比亚迪、三安、天岳、泰科天润……将干这件大事

GaN世界 · 2021-04-15

以下文章来源于第三代半导体风向，作者行家都在看的

第三代半导体风向

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3月25日，湖南省人民政府出台《湖南省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》，指出要加快6英寸碳化硅材料及芯片、中低压功率半导体等产业化发展，同时，特别强调要建成全国最大的碳化硅全产业链生产基地。

据“三代半风向”不完全统计，目前湖南碳化硅产业链是这样的：

应用端：拥有株洲中车时代、比亚迪两大“巨头”；

器件端：拥有泰科天润、株洲中车时代、三安光电、湖南银河天涛等；

晶片端：拥有山东天岳、三安光电、华实半导体；

粉材端：拥有顶立科技等。

也就是说，全国最大碳化硅基地的大目标，将由这些企业来实现。目前湖南的条件足够了吗？

中车、比亚迪都在湖南

掌握2大流量应用

对于碳化硅半导体来说，汽车无疑是最大的应用市场，同时它也在逐步渗透轨道交通领域。

Yole公司预测，2025年新能源汽车碳化硅营收将达到15.53亿美元（101.7亿人民币），年复增长率达到38%；充电桩可贡献2.25亿美元（14.7亿人民币）规模，年复增长率达到90%。而轨道交通碳化硅营收将从2019年的900万美元（约5900万人民币），增长到1.18亿美元（约7.74亿人民币），年复合增长率达到55%。

在这两个领域，湖南碳化硅产业拥有得天独厚的优势。

轨道交通

早在2010年左右，株洲中车时代电气股份有限公司就在构思SiC芯片。2017年8月，中车时代第三代功率半导体器件生产线生产厂房交付使用。同年11月，中车时代碳化硅器件项目通过科技成果鉴定。

目前，中车碳化硅已经被许多地铁线路采用。3月24日，苏州市轨道交通3号线举行了首发活动，即将正式运营。该列车的重大亮点之一是采用了中车的全碳化硅驱动（.点这里.）。

除了中车外，湖南银河天涛科技有限公司也在研发磁浮列车碳化硅悬浮控制器和电机驱动器，据该公司总经理王宁深介绍，“公司通过技术成果的转化，已经生产近3000万元的产品。”

新能源汽车

2020年1月，长沙比亚迪半导体有限公司正式成立，它是比亚迪半导体股份有限公司百分百控股子公司。比亚迪半导体作为中国最大的车规级IGBT厂商，此前比亚迪半导体产品总监杨钦耀曾表示，比亚迪车碳化硅Mosfet已经走到3代，第4代正在开发当中。据透露，比亚迪早已在规划自建碳化硅生产线，预计到2021年也会有自己的产线。

三安、天岳、泰科天润

合计投资超过200亿元

三安、天岳、泰科天润是国内领先碳化硅企业，而他们都在湖南进行布局，相关项目今年都将会投产，其中三安投资额高达160亿元，天岳投资30亿元，泰科天润投资15亿元。

三安160亿项目

据“三代半风向”了解，今年1月初，湖南三安半导体项目（一期）最大主体厂房已经封顶，3月份顺利通过验收。

据介绍，该项目于2020年7月20日开工，总投资160亿元，分2期建设，项目全面建成投产后，将形成两条并行的碳化硅研发、生产全产业链产线。

天岳30亿项目

2018年11月13日，天岳碳化硅材料项目开工活动在长沙浏阳高新区举行。该项目总投资30亿元，分为两期建设，主要生产碳化硅导电衬底；二期主要生产功能器件，包括电力器件封装、模块及装置等。

据湖南日报当时报道，该项目是当时国内最大的第三代半导体碳化硅材料项目及成套工艺生产线。

泰科天润15亿项目

今年1月3日，泰科天润在湖南省浏阳经开区建成了一条全新6英寸碳化硅功率芯片量产线，90%的生产设备已经到位，即将投产。

据了解，2019年泰科天润正式签约落户长沙浏阳，该项目总投资15亿元，分两期建设，一期投资7亿元，主要投入6英寸碳化硅基电力电子芯片生产线，可实现年产6万片6英寸碳化硅晶圆。

此外，1月19日，华实半导体新材料等7个项目也落户湖南浏阳经开区。据介绍，华实半导体成立于2020年5月，经营范围包括：碳化硅衬底相关半导体材料的生产等。

还有，湖南还布局了超纯碳粉项目。据介绍，湖南顶立科技有限公司是安徽楚江科技新材料股份有限公司百分百控股子公司，创办于2006年，目前该公司已经攻克了碳化硅、氮化镓单晶制备等方面的诸多难题，自主研发了第三代半导体材料SiC单晶生长用关键原料——超纯C粉的生产设备，掌握了将5N及以下的C粉提纯到6N及以上的技术，其碳含量达到99.9999wt%。

随着众多项目的落户和投产，湖南希望碳化硅产业从“跟跑”，发展到与国际巨头“并跑”，甚至建成全国最大碳化硅全产业链基地。

对于这个目标，大家怎么看？

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