欧美日车厂暂时关闭给面板厂营运增添不确定性

行家说LED快讯 · 2020-03-24

受疫情影响,面板厂群创、友达短期订单能见度降低,但市场认为,比起运动赛事,业者更担心随欧美日车厂关闭工厂,车载等利基型产品出货恐承压。

面板厂去年面临产业逆风,由于中国新产能集中开出,导致价格崩跌影响获利,为减少亏损,台厂积极布局利基型产品,包含电竞、车载产品等,其中车载产品今年更将迎来五年一度改款朝、自驾车趋势。

市调机构群智咨询(Sigmaintell) 统计,去年上半年台系面板厂在全球车载面板市占率近3 成,其中友达市占约13%,群创、彩晶则各占11%、3%。

但受到疫情影响,福斯(VW)、戴姆勒(Daimler) 等车厂陆续关闭欧洲工厂后,丰田、日产、本田后,速霸陆也跟进暂关美国工厂,等于美日系车厂几乎因疫情暂时停工,恐冲击全球今年汽车销量,业者低调表示,虽然目前车商订单未调整,但若停工时程延长,预期面板厂出货将递延,连带影响营运。

车载面板因安全等因素考量,认证时间至少须2-3 年时间,不过产品平均售价高、厂商更换率不高,各厂争相布局,可避开面板价格受景气波动影响,但近期受肺炎疫情影响,面板厂车载产品、出货时程布局都遭打乱,对今年营运再添不确定性。

观察台厂近期在车载产品布局,友达去年展出12.1 吋全彩主动式Micro LED 车用面板,锁定欧、美、日市场,今年第2 季预计再增两条车用模组产线;群创则掌握BMW、特斯拉等一线大厂供应链,去年更100% 投资成立子公司群丰骏科技,专攻车载显示器。

中小尺寸面板厂彩晶也看好车载产品,近年逐步降低手机比重,发展利基型产品,去年车载产品占比约3成,并扩大投资移回部分车载模组产线回南科,预期今年营收占比将进一步提升;凌巨也持续耕耘欧洲市场,去年车载营收比重也达到3成目标。