问答 LED车灯越来越火,但国产LED车灯占比似乎不高,影响因素有哪些?鸿利智汇在LED车灯方面又有哪些布局和进展?

我关注到现在不仅宝马、奔驰等高端车企采用LED大灯,就连中、低端车厂也纷纷推出LED车灯来以此做为卖点,LED车灯越来越火了。相比于传统卤素灯、氙气灯,LED车灯优点在哪里?它的缺点又是什么?现在LED车灯大都被欧司朗、日亚、亮锐等国外企业所占据,国产LED车灯占比不高,影响因素有哪些及应对的策略又是什么?鸿利智汇在LED车灯布局已久,是这方面的老行家,想听听你们的看法。

鸿利智汇 · 2020-02-18 · 阅读 4239

感谢提问和关注!

自“灯厂”奥迪2009年推出全LED大灯的豪华轿车A8以来,LED车灯如王谢堂前燕一般,飞入了寻常百姓家。如今,无论是高端车型还是中、低端都喜欢搭上LED车灯,慢慢地成为了一种“标配”。LED车灯的之所以越来越火,与其先天的优势是分不开的。我们认为有以下几点:

1.节能、环保。LED车灯是发光二极管直接由电能转化为光能,能更好的节省油耗,保护汽车电路不被过高的负载电流烧坏。此外,LED车灯的光谱中单色好,没有紫外线和红外线,既没有热量,也没有辐射;同时眩光小,而且废弃物可回收,没有污染,不含汞元素,可以安全触摸,属于典型的绿色照明光源。

2.性能稳定好,寿命长。LED的结构简单,四周有透明的环氧树脂密封,与卤素灯不同,没有玻璃、钨丝等易损可动部件,抗震性能好,稳定性强。而且,LED车灯的使用寿命一般可达数万乃至十万小时,远远高于卤素灯和氙气灯。

3.反应速度快。LED车灯的启动时间仅为即使纳秒,基本就是一按就亮,没有氙气灯和卤素灯那样明显的延时,这在汽车高速运动时尤为重要,能减少追尾等事故的发生。

4.色彩好,体积小。LED车灯发光纯度高,色彩鲜艳清晰,无需灯罩虑光,光波误差小。同时,LED占用体积小,设计者可以随意变换灯具模式,令汽车造型多样化。

5.亮度好,照射范围广。相对于卤素灯,LED车灯的亮度明显要更高;对比于氙气灯,LED光源的数量没有一个绝对的定论,理论上照射面积可以轻松做到无死角照射。

虽然,LED车灯也一些不足之处,比如:维修性能差,单个LED原件损坏可能就需要更换总成;在雨、雪、雾霾天气条件下,穿透力还有所欠缺;散热差,需要安装散热器等。但总体上,LED车灯的优点还是远远要高于缺点的。

现在LED车灯发展得如火如荼,不过可惜的是欧司朗、日亚等国外巨头占据市场份额的8成以上,国内厂商的市场份额相对小一点。影响因素是多方面的,有国内车企的整体竞争力不够强,对国产LED车灯拉动不够的影响,也有国产LED车灯发展时间不够的原因等等。

但这既是挑战,也是机会。现在LED车灯的国产替代空间还很大,是一片蓝海市场。通过不断自主创新,提高技术水平,加强对外合作,开拓市场,未来国产LED车灯也有望走在行业发展的前列。

鸿利智汇汽车照明事业部成立以来,针对车用内部和外部的光源应用,陆续了推出高亮度、高可靠性、低电耗及快速反应的车用LED主流封装产品。主要产品包括LED车灯智能模组、商用车LED智能灯具、乘用车智能灯具等。其中,商用车LED智能灯具主要客户有海拉、博世、麦格纳等,产品已应用于沃尔沃、奔驰等知名车企的商用车;乘用车智能灯具分为LED智能灯具和非LED智能灯具两大类,产品包括前组合灯、后组合灯、内饰灯等,主要客户包括吉利集团、长城集团、北汽集团、东风集团、长丰集团等知名车企。

2019年10月,鸿利智汇推出两款1W以上车规级大功率HBF系列产品——单芯片HVCW-3838HHP和双芯片HVCW-3138H2P。这两款车用HBF系列产品具有高发光效率、高一致性、高稳定性、高可靠性的特性,产品采用黑色EMC封装,在200℃的连续高温、潮湿、具有化学腐蚀性等严酷工作环境中下仍保持极佳的综合性能,而且通过了第三方AEC-Q102和IEC 60810可靠性测试认证,能广泛用于汽车远近光、昼行灯等大功率照明方案。

产品采用车规级材料,在高电流下也能保证稳定的高亮度输出,符合RoHS标准,无卤素,适合采用回流焊工艺,潮湿敏感度等级达到J-STD-020标准2级,最大驱动电流达到1.5A。

HVCW-3838HHP和HVCW-3138H2P,采用QFN封装形式,使用精密的封装技术,能够实现均匀的光分布和指定的明暗边界。 这两款产品适用于所有车辆的大功率灯具上,它不仅仅能用于带导光板的日间行驶灯,而且广泛应用于近光灯、远光灯、雾灯、弯道辅助照明。

此外,鸿利智汇不仅在车用LED光源技术上不断追求创新与突破,在市场开拓上也取得了不错的进展——9月初与全球车用灯源的三大巨头之一的TUNGSRAM签署了战略合作协议,双方共同开拓全球汽车照明市场。