车灯如何发展？看上海ALE2019

日前，上海汽车灯具产业发展国际论坛暨上海国际汽车灯具展览会早已落下帷幕。让我们一起来回顾一下此次盛会的精彩！

关于ALE2019

上海汽车灯具产业发展国际论坛暨上海国际汽车灯具展览会（简称：ALE）秉承“打造技术交流的最高殿堂，塑造产品展示的最佳平台，助力车灯产业的最新发展”的宗旨，荣耀13年，不忘初心。经过一路的发展与沉淀，目前，ALE已经成长为国内汽车灯具行业规模最大、历史最悠、 口碑最佳的权威盛会。

本次盛会吸引了100多家汽车灯具产业相关厂商参展，包括OSRAM、NICHIA、LUMILEDS、SSC、DOMINANT、海拉、法雷奥等国际厂商，亿光、聚积、光宝、隆达等中国台湾厂商以及鸿利智汇、升谱光电、星宇股份、安瑞光电、宇亮光电、浙江天翀等中国大陆厂商。而且，LG Innotek和BridgeLux首次参加ALE。

参展商代表

海拉

海拉此次全方位展示了在汽车照明领域的先驱实力：

1、配备激光远光灯的动态高精度矩阵式LED前照灯：可实现最优化的道路能见度和精准、动态的道路照明，而光束也不会干扰其他交通参与者视线。自动适应道路的智能激光大灯，在车辆时速超过70公里后会自动打开，在曲线环境中实现更出色的照明效果。

2、为自主品牌车型量身定制的前大灯：远近光六个独立的反光碗单元可以实现单独调节，以增强道路照明的安全性。在整灯空间有限的情况下，日间行车灯、位置灯和转向灯的一体化设计满足了整灯多功能的性能要求。蓝色迎宾灯则提升了驾驶者的舒适度。

3、配备OLED技术的后组合尾灯：海拉首次将OLED技术（有机发光二极管）大规模用于后组合尾灯中。 通过四块小型垂直面板，可向四周投射均匀的光线，增加了照明的精准度。当司机锁门下车后，尾灯还会呈现独特的动态效果。

4、定制化LED尾灯：除了贯穿式箱灯设计，还应用了全LED设计和创新边缘光技术。光导和边缘光技术相结合，呈现出均匀而醒目的线性信号灯，以及全新的竖立转向灯。

5、定制化车内照明：将照明和电子功能集成在一个复合型装置中，集成了门控开关、天窗和遮阳板控制装置，以及眼镜盒，凸显了驾乘体验的重要性；手势感应阅读灯、72色RGB氛围灯、和瀑布灯等先进的灯光配置，尽显未来科技风范。

6、模组化LED雾灯：现场的模组化前雾灯，同时具备转弯灯功能。集成了散热器、配光透镜、反射镜、电子器件，在满足全球雾灯法规认证的同时，确保了高质量。壳体和外观可按客户指定形状进行设计；海拉投资并拥有模具，减少了客户投资，是一个低成本的优化方案。

光宝科技

光宝科技于2019上海国际汽车灯具展(ALE) 因应汽车照明智慧化、人车互联互动等未来主流趋势，串连车前、车尾、车内及智能传感等应用场景结合LED、智慧传感器、新光源科技，将完整展示车用照明产品与创新光源科技解决方案。

矩阵式LED头灯系统 ( Matrix LED Headlights)，堪称是体现未来LED头灯科技的先驱，提供最佳照明效果。光宝聚焦车前灯发展主流，展示创新结构的矩阵式LTPA-HxS系列，单晶亮度高达370 lm@1A且各芯片可独立驱动，具备高信赖性、高光效、高色均匀性、高色温一致性和低热阻等多项优势。丰富灵活的产品组合满足客户多元化的设计需求，协助客户打造可动态改变光束模式和强度的矩阵式LED头灯，实现最佳道路照明进而以提供驾驶及用路人更高等级之安全性。光宝全系列前灯LED耐温可达150°C，且通过最新车规AEC-Q102认证，是前灯LED的理想选择。

近年来车后尾灯已由信号功能转为整车设计的一环，贯穿式流线造型尾灯引领汽车视觉潮流。光宝小型中高功率产品2720系列(2.75*2.0*0.6mm)外型尺寸紧凑、 灵活性高、多样的规格，轻松实现高光效的导光式尾灯设计。光宝全系列尾灯产品方案皆提供有五种不同的色彩（白、白转黄、黄、红、超红），并具备不同的亮度水平，赋予客户高度灵活性和设计自由。

车内照明正兴起氛围照明旋风，为车内营造出更为舒适的乘坐空间。光宝内建驱动IC的RGB LED E355系列简化电路设计，提高产品应用弹性，创造全彩混色及动态情境效果，呈现专属的车舱氛围。光宝车内系列产品组合涵盖各种封装规格、颜色和亮度范围，全面提供客制化解决方案。

此外，光宝亦展示Mini LED及Micro LED新光源科技创新应用解决方案。其中Mini LED 矩阵式尾灯应用模块让尾灯不只作为照明之用，让尾灯可以向后方驾驶传递更多的信息，进而提升行车的安全性，完整展现交互式的汽车照明技术概念。

隆达

在上海国际车灯展上，友达旗下LED厂隆达推出最新车用LED矩阵式光源模块，可独立操作模块240颗LED的明暗，并投射动态图形或信息于行车道路上，打造更安全的用路环境。

隆达表示，LED矩阵式投射光源模块由240颗LED所组成，可独立控制单颗明暗，并采用公司自制的高功率芯片，每颗LED平均亮度可达15000cd，发光亮效率高，可投射动态图型或信息至路面。

隆达指出，该矩阵式投射光源模块亦可做为ADB智能头灯系统的光源，搭配光学透镜灯具与CCD镜头，可侦测对向来车并动态调整头灯照射区域，此款高亮度LED矩阵式光源模块搭载精密的驱动电路设计，整合了光、机、电、热技术，并且从芯片、封装到模块，均为公司自行设计开发。

另外，针对Mini LED，隆达也再次推出I-Mini RGB LED模块应用于车载，包括仪表板显示屏以及车尾灯，其中，仪表板显示屏相较于传统液晶面板，具有薄型化、高亮度、强光下可读性、环境温度耐受性高等特色，可适应各种寒暑气候的车载应用；至于车尾灯部分，则以行车灯打造个性化图像，更可凸显出个人风格。I-Mini RGB LED模块同样采用隆达自制的RGB芯片、封装与模块。

论坛演讲

国星光电：新型三维封装LED车大装器件及系统应用

3月22日，在上海“第十四届汽车灯具产业发展技术论坛（ALE）”上，国星光电白光事业部高级工程师蔡连章作了以“新型三维封装LED车大灯器件及系统应用”为主题的演讲，发布公司车灯LED最新技术，引发现场热烈探讨及行业广泛关注。

内容一：LED车灯将成为最主流的车灯类型之一

随着LED车灯渗透率的快速提升，全球车灯市场在未来数年有望持续增长，根据高工LED研究所（GGII）的数据，2018年LED汽车照明市场规模达到304亿元，同比增长24%，增长部分主要来自于LED前照灯。2018年LED前照灯，市场规模达到69亿元，同比增长60%。

相比于传统灯泡、卤素灯、氙气灯，LED灯具有节能、寿命长、启动快、易设计、亮度自由调节等突出优势，与激光大灯相比又具有性价比优势，2018年LED车灯组合渗透率达到15.5%（GGII），随着汽车智能化、电动化的发展，LED车灯将全面替代传统车灯系统，成为最主流的车灯类型之一。

内容二：国星光电车灯LED器件优势突出，系列完备

国星光电自2016年就开始布局LED车灯领域，与国际、国内车灯品牌公司联合开发，打造高可靠性的整车LED器件系统解决方案。经过近4年的技术积累和市场检验，目前，公司车灯LED器件优势突出，系列完备，每一款产品均按照目前最严格的AEC-Q102标准进行验证，潮湿敏感度通过最高等级MSL1，1000次冷热冲击无失效，严格按照IATF16949汽车行业质量管理体系进行设计开发、生产制造及质量管控，完全满足IEC 60810道路车辆用灯具光源和LED封装的性能要求。

国星车灯LED器件包括可见光与不可见光部分，规格包括PLCC2系列、PLCC4系列、PLCC6系列、EMC系列、陶瓷系列，功率齐全，功率范围从0.1W到10W以上，产品覆盖了车内光源、车外光源及车用感应器，可广泛应用于仪表盘、车门灯、阅读灯、显示器、刹车灯、雾灯、侧灯、尾灯、头灯（远近）、方向灯、倒车感应器、光源感应器、红外夜视系统等全方位车灯系统。

内容三：国星新型三维封装LED引领高集成度车灯新趋势

新型三维封装LED是国星白光事业部在车灯LED领域的最新“高精尖”技术成果，其采用立体柱状集成三维结构，光热耦合设计立体6面出光，设有蒸发区、绝热区、冷凝区三区散热结构，完美解决了传统平面LED光源芯片封装密度低、相邻芯片吸收严重、无法实现大于180°的出光角度等技术难点和痛点。

国星新型三维封装LED具有发光角度大、集成度高、亮度高、可靠性高、散热性能优异等突出优势，其亮度比平面封装光源高45%，集成度是平面封装光源的10.7倍，流明密度是平面封装光源的18倍，其突出优势已经通过某品牌前大灯总成系统测试验证，引领了车灯高可靠性新趋势。

目前，国星光电车灯LED已与国际、国内品牌车灯集成企业建立了深度合作伙伴关系。下一步，国星光电将继续加大技术创新，开拓创新应用，提高产品附加值，以领先的技术优势和产品高可靠性优势，引领LED车大灯高光热集成度发展新趋势。

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