车灯不规范，亲人两行泪| LED车灯315质量特别报告

近两年，凭借高亮度、长寿命、启动快等优点，LED车灯一跃成为汽车电子化中最耀眼的产品之一，逐渐代替卤素灯成为车厂和消费者的更好选择。

2016年以来，LED车灯市场规模迅速增长，LED车灯前装渗透率急剧上升。

预计2019年，中国LED车灯的市场规模将超过500亿元。

预计2019年，中国LED头灯市场占有率将达到约40%，并于2021年超过50%。

目前市场上有超过3000家的LED头灯市场制造商，LED车灯产品种类繁多，性能各异。

随着大量鱼龙混杂的生产厂商进入LED头灯市场，LED市场也呈现产品质量参差不齐、产品标准因人而异的状态。

今天就是315了，我们收集了消费者在使用质量差的LED车灯后出现的各种现象，总结出四大坑，给车主指明方向，让大家选装LED车灯时，尽量做到不踩雷、不跳坑！

LED车灯质量调查：四大坑

坑点1：先亮后暗、突然灭灯

散热不好

由于LED灯珠相对其他光源要“脆弱”，尤其是耐温性上，目前车灯行业内对LED车灯品质评判的关键标准就是散热。散热不好的产品，轻则灯珠烧毁，总成烫伤，重则引起车辆短路自燃等灾害。因此我们在购买LED车灯产品时，应重点考虑散热。一般来讲应选择功率合适（30W左右），散热结构合理，光效高的产品。

坑点2：虚假宣传|虚标流明值，欺骗消费者

在购买车灯时，大家一定有一个疑惑，为什么市场上车灯所标流明值天差地别，高的有超过10000lm，低的只有2000lm左右？

事实是，市场上标榜自己八千、一万流明的车灯大多为虚假宣传，直接将LED的最大冷流明直接做为产品的光通量流明标示；或者是将两只车灯的流明值加在一起欺骗消费者。

根据国标GB15766.1-2008标准，单个车灯最多选用8颗LED，目前实际应用中大功率LED的光效为90-120lm/w，单个LED灯功率为30W计算，光通量也只有3000-3600lm，所以在目前技术条件下，根本不存在流明值10000的LED车灯。

坑点三：近光刺眼，害人害己，过不了年检

大家在路上开车的时候一定遇到过这么一个问题，对车大灯太刺眼，这种现象看似不起眼，实际上却可能会造成司机视线模糊，甚至短暂失明，造成车祸等严重问题，这也是市面上大多数LED车灯都存在的产品问题---光学设计不合理，简单粗暴的将不经过任何光学设计的产品直接替换原车卤素灯，和原车反光碗（透镜）光学结构不匹配，造成上述大灯刺眼、车辆过不了年检等现象。

坑点四：雨雾天照明效果太差

色 温 过 高

这是部分LED车灯生产商为了迎合车主过度追求视觉亮度（非理性）需求，牺牲色温（穿透力）而致。色温越高波长越小，6000K以上的光源，遇到雨雾天时，所发光线难以越过空气中密布的颗粒物，导致照路不远，照路不清。一般来讲5500K色温比较适合，既兼顾舒适（接近白日光），又能在雨雾天保持穿透力。

雨雾天本就是事故高发期，为了大家的行车安全，大家在选购车灯时，注意观察车灯色温参数，尽量选取5500K左右的产品。

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