汽车自诞生之初，便与光结下“不解之缘”，一百多年来，随着技术的飞速发展，科技赋予光的功能越来越丰富。汽车灯作为夜间行车的照明灯具，可谓是不可或缺的。
LED作为新型的光源在车灯上具备高亮、节能、发光纯度高等优势，随着性能的越来越稳定，突破中端车型甚至高端车型实现乘用车全面普及是大势所趋。因此，越来越多的汽车厂商将LED 光源作为汽车灯的首选。
虽然LED进入汽车照明领域的时间并不长，但成长速度非常快，目前LED灯已经逐步取代卤素大灯与氙气大灯。未来，随着LED在汽车照明领域的渗透率持续攀升，LED汽车照明被众多厂商寄予厚望，作为当前竞争局势下的一大突破口。
根据高工产研LED研究所(GGII)数据显示，2017年中国LED汽车照明总体市场达到245亿元，同比增长26%，伴随着LED汽车照明开始逐渐在中端车型渗透，LED汽车照明未来将保持快速增长的态势，GGII预计2018年中国LED汽车照明市场规模达到304亿元，同比增长26%；预计到2020年中国LED汽车照明市场规模有望突破425亿元。
数据来源高工产研LED研究所(GGII)
对于LED汽车照明的成长性，高工产研LED研究所高级分析师马子淇表示乐观。他认为，汽车照明市场仍处于成长期，而且相比其他新兴应用市场来说，其成长性也最好，未来市场空间巨大。但国内LED车大灯的渗透率还远远低于国际水平，未来随着国内芯片、封装企业逐渐成长，LED车灯价格下降之后，预计2020年中国LED车大灯渗透率会达到15%。
众所周知，汽车灯按照用途主要分为车大灯、尾灯、日行灯、雾灯以及车内照明等，伴随着LED价格的快速下降，LED已经在日行灯、尾灯、车内照明等领域得到大规模使用，而车大灯领域由于技术门槛相对较高，因此LED车大灯仅在高端车型中较多应用。
数据来源高工产研LED研究所(GGII)
值得一提的是，虽然国内LED在车大灯和雾灯中渗透率较低，但在LED日行灯和尾灯领域与国际水平相差不多。此外，LED在新能源汽车中的渗透率高于传统车，未来中国新能源汽车行业将呈现快速发展趋势，这也将有效带动LED在汽车照明中的渗透率。在此背景下，国内LED封装厂商可以抓住这一机遇，突出自身优势，实现弯道超车。
大陆车用LED市场乱象丛生，台企转战欧美
根据数据显示，目前国内汽车保有量已超过2亿辆，预测2019年中国在汽车保有量上将有望超过美国成为全球第一。在广阔的市场前景诱惑下，很多掘金者跟风涌入，希望能够在这个产业的摸索阶段抢占先机。
正是由于“一窝蜂”的投资热，导致LED车灯行业竞争迅速白热化。其中，一些只想“捞一笔”的企业进入行业之后，一味炒作节能的概念，却无法做到真正节能。面对激烈的市场竞争、原材料成本上升、出口受阻等多重压力，这些企业不惜以牺牲质量为代价。也正是因为这些劣质的LED车灯产品扰乱了市场秩序，从而使得消费者对于LED车灯产品的信任度大打折扣，导致恶性循环。
面对大陆车灯市场的乱象及价格压力，一些对品质有坚持的台湾LED企业不得不放弃大陆市场，转战欧美车用LED市场。台湾LED企业的退出，给大陆厂商更多的机遇，但市场乱象仍需根除。
虽然国内LED厂商在车灯市场领域属于后起之秀，但国内封装厂商具备产品多样化、设计灵活变通、产品的性价比高等优点。当然，未来在与国际厂商竞争的过程中，国内封装厂商还需要不断提升产品的可靠性，加强产品的专利及认证，借此提升企业的品牌及产品的口碑。
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