木林森、LG电子、欧司朗、鸿利智汇、佛山照明等纷纷进军LED汽车照明，425亿车用照明领域将成“红海”？

中国LED行业经过多年的价格战洗礼后，产品利润被摊薄，盈利难以得到保证，企业纷纷调整战略，寻找新的蓝海市场。其中，LED汽车照明成为备受关注的领域。

数据显示，2017年中国LED汽车照明总体市场达到245亿元，同比增长26％，伴随着LED汽车照明开始逐渐在中端车型渗透，LED汽车照明未来将保持快速增长的态势，预计2020年中国LED汽车照明市场规模有望突破425亿元。

除了飞利浦、欧司朗、Lumileds、日亚化、科锐等国际巨头牢牢把控芯片、封装、模组，各照明企业也在纷纷积极布局。

2018年前5个月，汽车照明领域发生了一些大事，大家一一看来：

木林森

据悉，中国最大LED封装服务提供商木林森计划通过木林森台湾分公司进入LED汽车照明市场领域。

据了解，木林森台湾分公司将与台湾当地汽车灯具制造商合作，提供LED尾灯和方向指示灯模块。这类产品目前正处于认证过程中，向后装市场的具体发货预计将在2019年上半年展开。

MLS Taiwan表示，虽然汽车照明LED渗透率在不断提升，但制造商重视生产成本，尤其是售后装市场的销售。为了降低生产成本，木林森将在位于中国南部的工厂包装LED，并将在位于中国中部的另外一个工厂实现汽车照明模块的组装。

2017年底，木林森每月能够封装的LED芯片数量超过900亿颗，并计划在2018年底前将产能扩大40－50％。

值得注意的是，LED在汽车照明前装市场的渗透率逐年在提高，市场规模也越来越大。由于受到前装市场的挤压，后装市场却在快速萎缩。与此同时，由于前装市场供应链难以打入，导致后装市场的无序竞争加剧。可以肯定的是，后装市场俨然已成一片“红海”。

木林森此时介入后装市场，在技术等同的条件下，木林森无疑更具有优势。首先，木林森的规模化生产，可以降低其车用LED产品的生产成本，在价格上将取得一定的先机；其次，木林森在其他领域的品牌优势，也将带动其在汽车照明后装市场的影响力；另外，在资源和供应链端，模组厂、车灯厂将会更加信赖木林森的大厂地位。

总之，由于木林森的强势入局，汽车照明后装市场将迎来一轮“洗牌”，原有的无序竞争市场或许将呈现全新的面貌。

LG电子

据外媒报道，LG电子董事会日前批准了收购领先的汽车照明和大灯系统供应商ZKW集团的协议；此次交易价值超过11亿欧元，是LG迄今为止最大的一笔交易。

根据交易条款，LG电子将收购ZKW集团70％的股份，母公司LG公司收购剩余30％的股份。

ZKW集团总部位于奥地利，是汽车照明系统领域的高科技领先企业，除中国、墨西哥和美国外，在整个欧洲市场均有销售网络。2017年的收入为12．6亿欧元，过去五年平均年销售额增长率超过20％，ZKW产品被用于括奥迪、宝马、保时捷以及戴姆勒在内的许多欧洲主要高端汽车品牌。ZKW的产品将完善LG不断增长的汽车零部件业务；而预计高端汽车照明领域的扩张速度将高于传统汽车照明领域。

通过此次交易，LG电子将不断巩固其作为汽车零部件领先企业的地位，并计划将其汽车照明业务的范围从尾灯扩展到如大灯等相关汽车照明产品。

LG在车用市场已经有多想业务布局，其中便包括车用面板、车用电池、马达和通讯设备。在收购ZKW之后，LG集团将可提供完整的车用零组件服务。不过，在全球范围内，飞利浦、欧司朗、日亚化学以及国内鸿利智汇、晶科电子等厂商都在积极布局车用照明，因此可以想象LG将在汽车照明市场遭遇国内外厂商的“围剿”。

欧司朗

2018年4月9日，据报道，德国大陆集团和欧司朗集团已同意合资建立一家生产照明模块的公司，双方各占一半股份。

合资公司Osram Continental的总部设在慕尼黑，将于今年下半年启动，涉及约1500名员工。

其产品组合将采用基于半导体的照明模块，如前、后灯的LED模块、激光模块和光控单元。

根据欧司朗特种照明事业部首席执行官Hans－Joachim Schwabe的说法，该合资公司将致力于推进新的智能照明功能，例如将照明和传感器技术整合到一个模块中，在驾驶者、其他道路使用者和车辆周围之间实现光学通信。

星宇股份

据国联证券5月4日报道，2017年，星宇股份车灯产销量分别为5989．8万只和5701．2万只，同比分别增长15．4％和12．5％。

产品结构升级，小灯向后组合灯和前大灯升级、卤素灯向LED灯升级以及由传统灯向智能灯升级。公司17年新增整车客户吉利汽车、众泰汽车、上汽通用五菱、奇瑞捷豹路虎等，新承接车灯项目72个，批产车灯新项目104个，佛山工厂一期项目也于17年建成投产，二期项目启动建设。

鸿利智汇

2018年4月21日，鸿利智汇发布2017年业绩报告。报告期内，鸿利智汇实现营业收入36．99亿元，同比增长63．82％；实现归属于上市公司股东的净利润3．53亿元，同比去年增长155．84％。

根据报告显示，2017年鸿利智汇聚焦主业，专注于LED封装业务、LED汽车照明业务、互联网车主服务等主营业务。在公司整体战略之下，各大业务板块均迎来长足发展。

5月3号，鸿利智汇董事会秘书邓寿铁示，2017年公司的互联网车主服务保持稳定增长，超额实现业绩承诺。江西鸿利已正常运营，目前公司LED封装产能合计5000KK／月。

开发晶

据总经理刘修仁介绍，从今年开始，开发晶将重点布局LED车用照明领域，并且在汽车灯型上已有关键突破，其产品主要定位于两个方面，一是头灯部分，通过引用倒装CSP于汽车前车灯上的应用；二是成功把COB改装成OLED＋的应用，它针对于汽车后置灯市场。

图：开发晶OLED＋

海拉

据外媒报道，大众将向新款豪华级SUV提供创新型车灯系统IQ．LIGHT LED矩阵车头灯。该款128 LEDs产品可提供精准的最佳灯光分布及发光强度（luminous intensity）。相较于传统车灯系统，LED矩阵车头灯将大幅提升车辆的安全性及舒适性，使驾驶员识别道路详情，并尽可能早在夜晚行驶条件下发现前方可能存在的障碍物。

新款大众途锐（Touareg）的前车灯采用了256 LEDs。为激活响应的LED，相关的控制单元将分析前置摄像头的信号及数据卡的数据，并参考GPS的单元坐标。转向角及车速等当前车辆的参数将纳入到考量范围内。结合上述数据后，将在不到1秒的时间内生成理想的LED车头灯照明方案，照亮前方道路及周边环境。

对大众途锐而言，上述所有操作都将自动完成，只需借助“动态车灯辅助系统（Dynamic Light Assist）”来激活即可。

佛山照明

佛山照明未来主营行业在宏观经济条件稳定的情况下行业市场会持续发展。2017年，经过努力，公司已经与东风日产，东风柳汽，吉利，奇瑞，长丰猎豹等国内知名汽车主机配套厂达成合作，LED汽车照业务销售收入同比增长225％，估计2018年汽车照明发展速度有较大的提高。

首尔半导体

日前，韩国LED制造商首尔半导体（Seoul Semiconductor Co Ltd）公布2018年第一季度营收。尽管第一季度往往是淡季，但是首尔半导体的营收增长至2830亿韩元（约16．7亿人民币），这主要得益于通用照明（尤其是汽车照明细分市场以及所有应用领域）同比实现两位数增长，而IT业务同比实现高单位数增长。

由于首尔半导体在中国、美国和欧盟拥有多元化的客户组合，尽管一家韩国的汽车客户在本季度面临困难，但是首尔半导体的汽车照明销售额仍同比实现两位数增长。

联嘉光电

LED车灯元件及模组厂联嘉预计5月9日转上市，每股承销价暂订18～20元。联嘉也成为大亿、堤维西、帝宝、丽清之后，国内IPO车灯族群的最新成员。

目前联嘉车灯产品营收占比超过8成，前三大车灯客户Flex－N－Gate（Ventra）、Hella、Magna业绩营收占比近7成。联嘉透过车灯厂客户，间接切入全球40多家车厂供应链，其中包括美、欧、日等国际级车厂外，知名电动车商特斯拉也是联嘉的客户，供应特斯拉Model3尾灯模组等产品。

（来源：半导体照明网）