LED不如卤素？灯光穿透力认识上的误区。

我们知道，灯光的穿透力强弱的重要性不言而喻，对身处十面“霾”伏地区的老司机来说，穿透力更是车灯的重中之重。但是在灯光穿透力的认识上，不少老司机却存在误区，如：LED灯不如卤素灯。今天，让小2教大家走出那些误区，正确认识灯光穿透力，购买到真正的好车灯。

什么是灯光的穿透力？

灯光穿透力一般是指其在雨雾天的可见能力。通俗点来讲，也就是下雨天或者是雾霭天的时候，我们能看得清楚公路上的路况的同时，也能让对方车辆识别到我们。

什么原因导致灯光穿透力下降？

任何灯光在雨雾天的照路能力都大大降低，这是因为路面上的积水使灯光发生了二次反射造成了灯光发散，也就是我们通常感觉到的雨天路上的水会吸光的缘故，不论何种灯光、何种色温的灯光在雨雾天照射能力都会降低。

因此，灯光散射是导致穿透力下降的原因。

另外，我们所指的黄光的穿透力好于白光，是指黄光容易穿透雾让雾后面的车能看到你的灯光，而不是你的灯光能够穿透雾照到雾后面的东西。

灯光的穿透力强弱的决定性因素

不同波长的光，被散射的难易程度是不一样的。波长越长，越不易被散射，其穿透力也就越强，如红橙黄。反之，波长越短，越易被散射，其穿透力也就越弱，如蓝紫光。而不同波长的光，有对应着不同的色温（K值）。

所以，色温才是决定灯光穿透力强弱的决定性因素！灯光穿透力强弱跟是LED灯还是卤素灯无关。

不同色温的光的光色是什么？

不同色温的光对应着不同的光色，如下：

从图中可以看出，在可见光谱中，赤、橙、黄、绿、青、蓝、紫，自赤色的穿透力最强，并且自赤色开始，逐渐递减。

但是，在关注穿透力的同时，我们不妨关注另外一个参数——亮度。因为好的光照效果是这两者的结合。首先，看看不同色温光线对应着什么样的环境：

我们可以看出，色温在6000K左右时的环境相当于阳光下的白天，而色温在5000K----6000K之间的光是我们最习惯、最舒适的光色，这个范围的光色，基本上是让我们在黑夜里拥有白天一样的驾驶体验。

穿透力与亮度

从上面可以看出，穿透力强的光，在亮度上的表现不尽人意，而提高亮度也会在一定程度上牺牲灯光的穿透力。卤素灯一般的钨丝发光色温在3500K左右，很多卤素灯是通过在灯泡壁上镀蓝膜来提高色温，这种做法是以牺牲亮度来实现的，是一种不可取的做法。

为什么市场上的LED车灯色温都在5000K以上，而LED灯光升级一般也是在5000---6000K之间呢？这是有一定依据的。色温在5000---6000K之间的光线，是结合了穿透力和亮度最好的光线范围，在确保了有比较强的穿透力的同时，也保证了有很强的亮度。

小2建议，色温在5000---6000K这个范围的LED灯光是综合了各种因素，在亮度和穿透力之间做出最适合的选择的光线范围。因此，建议车主们改灯时考虑这个色温范围的灯光。