车灯的演变历史(多图）

艾邦高分子 · 2017-04-06

1885年德国人卡尔•本茨（Karl Friedrich Benz）发明了汽车，车灯在这100多年的历史中不断进化。从化学灯到电灯，电灯从白炽灯、卤素灯、氙气灯、LED灯，激光灯到OLED灯。本文我们就来聊聊汽车大灯发展历程。

1886年奔驰一号模型(“世界上第一辆汽车”）

蜡烛、煤油灯时代：1886年-1904年▽

汽车刚诞生时，几乎什么功能都没有，更别谈车灯了。据说1887年，一个驾驶员在黑暗的旷野上迷路时，是一家民用手提灯把他引回家。这也被称为汽车上最早的照明工具。

Berlin豪华马车

乙炔灯：1905年-1925年▽

不过因为发光效率低下的缘故，煤油灯很快就被乙炔灯所替代。可能有人会质疑，早在1879年白炽灯便已经被发明为何乙炔灯会捷足先登应用在汽车上呢？这是因为当时的真空白炽灯泡的灯丝是由碳丝做成的，太脆弱的灯丝禁不起路上的颠簸，无法应用在车灯上。相对成熟稳定的乙炔灯成了当时车辆头灯的首选，但缺点是一旦汽车停下，乙炔的产生就会减少车灯也就会逐渐变暗，而且燃烧发光的乙炔很容易被路上的雨水浇灭，在恶劣天气下行车简直成为了司机们的噩梦。

奥兹莫比尔 CURVED DASH（1904）

凯迪拉克 MODEL M（1907）

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白炽灯▽

欧司朗双灯丝灯泡海报

卤素灯 1925年至今 ▽

不过普通白炽灯的发光效率不高，于是更节能的卤素灯诞生了，初期用于车灯的卤素灯诞生于1960年代，厂商则是后来大名鼎鼎的海拉。

氙气大灯 1992年至今▽

就如同人们对车辆的速度与舒适性的追求永无止境一样，随着卤素灯技术发展到极限，亮度更高、能耗更低、寿命更长的技术亟待开发。

氙气灯原理图

针对白炽灯系列亮度低、费电、寿命短等不足，90年代，专业的车灯制造商海拉将技术成熟的氙气车灯推向市场。氙气灯打破了爱迪生发明的钨丝发光原理，在石英灯管内填充高压惰性气体，取代传统的灯丝，以23000伏高压电流刺激氙气发光，在两极间形成完美的白色电弧。不过刚开始应用的氙气大灯会给对面的司机造成眩光，这对于安全是一种隐患，后期自动大灯高度调节开始得到应用，解决了这方面的问题。

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LED大灯 2004年至今▽

氙气大灯之后，便是现在还没有普及的LED头灯了，尽管以前在很多概念车上面都能看到，不过由于技术、成本和法规的关系，LED头灯装车也只是近几年的事情。推荐阅读：车灯为什么首选这些材料，你知道吗？

首款采用LED光源作为车辆头灯的雷克萨斯LS车型

激光大灯▽

继LED大灯之后激光大灯被称为“合理的下一步”，原理是激光发光二极管的蓝光灯将会贯穿前大灯单元内有荧光的荧光粉材料，将其转换成一个扩散的白光。它更加节能，更加省油。

作为一项重要的汽车技术，车灯的历史几乎与汽车同步，不但有各种技术突还与汽车设计息息相关，而随着科技的进步，车灯的故事还将延续。

部分内容来源：中国半导体照明网，艾邦高分子做部分调整和修改。