
3月2日,“南京江宁经济技术开发区”发布消息称,英飞源的华东研发生产基地项目全面封顶,项目总投资约10亿元,预计年产值将达到30亿元。

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南京项目规划产值30亿元
愿景将超深圳总部
当天,江宁开发区管委会主任王爱军,区委常委、常务副区长林云飞,开发区党工委委员高正峰,英飞源技术集团总裁、董事长朱春辉等参加活动。

据了解,英飞源华东研发生产基地总投资不低于10亿元,建设约12万平米研发楼、配套工业厂房等。该基地的定位为英飞源中国区总部,集研发、智能制造、运营服务及销售四大中心为一体,业务布局微电子、户用储能、工商业储能、电动汽车充电产品、智慧能源运服务四大方向。
英飞源创始人朱春辉曾表示,“我们对南京项目的愿景是2-3年超过深圳总部,以满足国内外近期爆发的产品和服务需求。”据透露,该项目建成投产3年内产值将达到30亿元。
据英飞源主要负责人透露,该项目就从奠基到全面封顶,用时仅7个月。2024年英飞源的南京公司设立第一年就完成了1.35亿元的年产值。
生产线项目建设方面,除了刚刚封顶的南京项目外,英飞凌还布局了多个生产基地,主要包括:
▲ 深圳生产基地项目
英飞源在深圳宝安区石岩街道设有生产基地,并自2018年前后开始扎根发展。截至2023年,该基地的充电模块等核心产品已实现规模化生产,订单供不应求,甚至排到了当年下半年,产能处于满负荷状态。同时,企业正通过技术研发和扩产计划进一步提升产能。
▲ 阜阳生产基地项目
该项目已于2024年12月投产,一期6条系统组装线启动,专注液冷超充及储能系统,预计年产能超1万套,年营收1.5亿元。

▲ 溧阳智能化未来工厂
该项目总投资10亿元,占地100亩(一期51.65亩),2024年7月奠基,11月主体结构封顶,计划2025年初竣工,建成后将成为英飞源最大生产基地,达产后年销售额预计20亿元。

2023年营收达25亿元
未来3年营收将破100亿元
英飞源成立于2014年,总部位于深圳,公司创始团队来自艾默生网络能源体系(前华为电气),技术实力雄厚,研发人员占比超60%,核心成员拥有国际知名电源企业背景。
该公司业务涵盖新能源汽车充换电、储能、智慧能源服务及智能电源装备等领域,尤其是在充电模块领域,多项产品(大功率、液冷、V2G模块等)为行业首创,国内市场占有率一直保持第一。
朱春辉曾透露,英飞源的合作伙伴包括国网、南网、上汽、北汽、比亚迪等国内龙头企业,以及ABB、西门子、通用汽车等跨国公司。“在国内,大部分充电桩企业都向英飞源采购充电模块;深圳的科陆电子、长园深瑞、奥特迅、科士达、水木华程等知名企业也都是英飞源的重要客户,英飞源也是我国充电桩核心部件和电动汽车充电模块的最大供应商。”
近年来,英飞源保持高速增长:
▲ 2015年营收不足1亿元;
▲ 2019年增至近5亿元;
▲ 2021年突破10亿元;
▲ 2022年达15亿元(年均增速超50%);
▲ 2023年增至25亿元。
根据英飞源营收目标规划,他们计划在2028年营收突破百亿元。
多项技术构建核心竞争门槛
光储充广泛导入碳化硅技术
英飞源通过液冷散热、高可靠性设计、V2G整合、材料创新及智能化技术,构建了覆盖充电、储能、能源管理的核心技术体系。此外,英飞源也在积极拥抱和导入先进新技术,例如他们已在其多个产品线中采用了碳化硅(SiC)技术,主要聚焦于充电桩和储能系统两大领域。
▲ 充电模块方面
2023年9月20日,英飞凌与英飞源达成合作,英飞源科技的 30 kW 直流充电模块采用英飞凌的1200 V CoolSiC™ MOSFET器件,与传统的硅基解决方案相比,SiC 技术在电动汽车充电站中的应用可将效率提高 1%,从而降低能源损耗和运营成本。
2024年,英飞源进一步推出40kW全SiC高效率充电模块,通过SiC MOSFET的高频特性简化了电路拓扑(如两电平LLC替代传统三电平),减少了元器件数量,并降低了磁性器件尺寸和成本。

▲储能方面
英飞源推出了Blue Ozean系列全液冷储能系统,这是针对工地、矿山、海岛等极端恶劣环境应用设计的高可靠储能系统。
能系统充放电效率主要取决于PCS模块,而PCS模块效率则取决于功率器件。英飞源全液冷储能系统内部PCS采用了SiC器件,能量转换效率较常规储能系统高2%以上,保证了系统高效率运行,提升运营收益。
碳化硅是光储充电源模块未来的发展趋势,未来成为各家企业工艺升级以及巩固市场地位的关键。2025年5月15日,“行家说”将在上海举办“2025年车规级8英寸SiC量产技术及汽车&数字能源应用大会”,本届大会将邀请国内外SiC部厂商、下游终端应用厂家等产业链核心玩家,共同探讨碳化硅模块在光储充等数字能源中的技术应用等关键话题,大会现已开放报名渠道,因会议名额有限,先到先得,欢迎各位行家扫码报名参会,期待与你在上海相会!


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