在全球碳中和目标与能源转型浪潮的推动下，新能源汽车产业链正经历前所未有的变革。作为电动化核心的“三电”系统（电池、电驱、电控），其产能与技术突破已成为企业争夺未来的关键战场。

近期，国际巨头福特与中国本土企业绿控电驱、深向DeepWay接连宣布重磅投资计划：从英国默西塞德郡到中国长三角，超百亿元资金涌入电驱动领域，产能扩张与技术创新并行，一场围绕电动化核心部件的全球竞速已然拉开帷幕。

福特追加13.7亿元投资

欧洲电驱产能跃升至42万台

据《EV Magazine》1月21日报道，福特又追加了1.89亿美元（13.71亿元）投资位于英国默西塞德郡的哈利伍德工厂，标志着其在电气化方面迈出的重要一步。这一大胆举措使工厂产能扩大了 70%，将哈利伍德定位为电动汽车零部件生产中心。

根据行家说此前报道，2024年12月，福特旗下位于英国的Halewood 工厂举行了盛大的揭幕仪式，正式开始生产电动汽车驱动电机。

据了解，福特原计划是投资3.8亿英镑（约合人民币31.23亿元），将Halewood从一个传统的变速箱工厂改造成一个最先进的电动汽车零部件制造厂。加上此次追加的投资，福特对 Halewood 转型的投资总额达到近4.777亿美元。

福特英国公司董事长 Tim Slatter 强调了这一里程碑的重要性：“这是福特迈出的至关重要的一步，旨在两年内推出九款电动汽车。”

福特的目标是到2026年在欧洲每年销售60万辆电动汽车，其中70%的汽车将采用 Halewood 技术。在全球范围内，该公司的目标是到2026年每年生产200万辆电动汽车。

2023年福特的初始投资为2.89 美元，目标是2024年每年生产25万电驱装置。目前，该工厂每年可生产多达42万台电机，因此可供应福特在欧洲销售的70%的电动汽车。其中包括E-Transit Custom、E-Tourneo Custom 和 Puma Gen-E 等车型，均采用Halewood工厂生产的电动驱动电机。该工厂能够生产不同功率等级的电机，目前已发布的型号包括100千瓦、123千瓦、160千瓦和210千瓦等功率版本。

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绿控电驱二期项目开工：

投资21.8亿，剑指商用车电驱龙头

苏州吴江发布2月6日发布消息称，当天，苏州市吴江区举行了2025新春重大项目开工仪式，其中包括绿控新能源商用车电驱动系统总部研发制造项目（二期）等接续开工，该项目总投资50亿元。

据了解，2024年9月，绿控新能源商用车电驱动系统总部研发制造项目正式签约，分三期推进：

▲一期：2024年11月开工，投资7.16亿元，建设智能化绿色工厂，预计2025年下半年投产，年产4万套电驱动系统，达产后年销售30亿元。

▲二期：2025年2月开工，投资21.84亿元，新增年产10万套重卡电驱动系统产能。

▲三期：规划新增20万套轻卡电驱动系统产能。全部达产后总产能达40万套/年，预计年收入95亿元。

绿控传动成立于2011年，总部位于江苏苏州吴江区，是一家专注于新能源商用车动力传动系统的创新型领军企业。其产品覆盖纯电动、燃料电池、混合动力三种技术路线，广泛应用于卡车、客车及非道路移动机械等领域。绿控在新能源传动领域深耕十余年，首创同轴并联式混合动力系统、多档多电机集成电驱桥方案，打破国外技术垄断。

深向DeepWay：

浙江工厂奠基：66亿打造三电基地

长兴发布2月8日发布消息称，当天上午，浙江省委、省政府举行全省2025年一季度重大项目集中开工活动，并且举行深向三电系统智慧工厂项目奠基仪式。

据介绍，深向三电系统智慧工厂项目总投资66.1亿元，项目位于湖州长兴经济技术开发区，总规划用地面积306亩。项目计划分期实施：

▲一期占地面积约100亩，规划建筑面积约14.95万平方米，主要用于生产电池Pack、电驱桥、动力域控制器及智能域控制器产品。

▲二期占地面积约206亩，对应建筑面积26.7万平方米，主要用于电池Pack、电驱桥、动力域控制器及智能域控制器产线扩产。

深向DeepWay成立于2020年，由百度和狮桥联合成立，专注正向研发智能新能源重卡，实现L2级自动驾驶量产交付，2024年完成B轮融资7.5亿元，用于合肥地区技术研发及长兴零部件产业布局。

鑫可传动：

再投7000万元 电驱总成产能将达30万台

据桐乡发布2月17日发布消息，浙江省嘉兴市当地一家电驱总成企业也在筹备扩产。

浙江鑫可传动科技有限公司副总经理陈光耀在接受采访时透露，“这是我们总投资7000多万元新建的产线，正是为我们的明星产品准备的。目前还在设备安装阶段，上半年即可实现量产，计划年产能达到30万台，预计未来该产品年产能有望突破100万台。”

成立于2014年的鑫可传动，最初以新能源减速器为主业，如今已实现向电驱动总成全链条的跨越。近三年，该公司每年投入超3000万元升级产线设备，推动年产值从不足亿元跃升至10亿元，成为新能源电驱赛道的“壮腰企业”。

据陈光耀介绍，目前该公的“产线已满负荷运转，今年订单比去年同期增加近4000台！”他表示，2024年开年以来，公司电驱动总成出货量突破1.3万台，同比增长超10%，客户包括吉利、极氪等知名车企。

订单激增的背后，是鑫可传动对技术的前瞻布局。2023年，公司完成800V高压平台电驱动总成产线改造，率先量产集成扁线电机、油冷高压、SIC电控等技术的产品，目前日出货量达700台。

随着各国碳中和目标推进，电驱动系统作为新能源汽车的核心部件，已成为国际竞争的关键战场。未来，产能规模、技术迭代与供应链整合能力，将决定企业能否在这场竞赛中胜出。

碳化硅电驱和碳化硅模块是新能源汽车主流技术方向，2025年5月15日，“行家说”将在上海举办“2025年车规级8英寸SiC量产技术及汽车&数字能源应用大会”，本届大会将邀请SiC模块头部厂商、下游终端应用厂家等产业链核心玩家，共同探讨碳化硅模块在新能源汽车中的技术应用等关键话题，大会现已开放报名渠道，因会议名额有限，先到先得，欢迎各位行家扫码报名参会，期待与你在上海相会！

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