4月14日，重庆市政府网发布《关于做好2023年市级重点项目实施有关工作的通知》，今年重庆市级重点项目共有1457个，总投资约4.4万亿元。

其中，涉及新能源汽车产业领域的项目多达19个，覆盖电驱系统、动力电池、汽车底盘、汽车照明、整车等多个产业链环节，项目同时还涉及到比亚迪、长安、吉利、领克等多个汽车品牌。

投资数百亿 17个新能源项目开工/续建

19个项目当中，秦安机电总部基地及新能源汽车驱动系统项目、合川智能智慧电驱动产业化项目，2个完工；两江龙兴新城智能网联新能源汽车产业园基础设施配套项目等8个续建；长安汽车渝北工厂置换及绿色智能升级建设项目等9个新开工。

据悉，合川智能智慧电驱动产业化项目将于今年投产，规划年产100万台（套）新能源汽车、电动摩托车智慧自适应电驱动系统总成生产基地；长安汽车渝北工厂总投资约62.91亿元，计划建设CD701、CD570、C798三个系列纯电动车生产线，预计2024年项目建成后可形成年产28万辆的新能源汽车综合产能，助力长安汽车进一步拥抱电动化。

此外，吉利科技年产12GWh动力电池项目今年也将迎来主体工程项目的续建，该项目由吉利和孚能科技共同投建，项目属双方共建的合资公司驰航新能源。此前双方已经签署合作协议，预计到2024年达产，该项目与孚能科技合计产能将达到120GWh。

与吉利项目一同进入主体工程续建阶段的还有比亚迪动力电池全球总部项目。总投资不低于205亿元，将比亚迪旗下电池主体业务剥离，在璧山区成立总公司，并计划在璧山上市。

电动化浪潮下的“东方底特律”

数据显示，2022年，重庆新能源汽车产量达36.52万辆，同比增140%，增速高于全国平均水平。同时，2022年重庆新能源汽车产量占全国比重为5.21%，正在成为全国重要的新能源汽车生产基地。

曾经梦想成为“东方底特律”的重庆，在汽车转型的浪潮面前，依然能够勇立潮头，不仅离不开多年来传统汽车发展留下的基础、完备的供应链体系，也离不开重庆在新能源汽车各产业链环节的布局。

据不完全统计，注册地在重庆的动力总成、汽车底盘、智能网联、汽车软件、智能制造等上下游供应链企业共1359家，整体形成了“1+10+1000”发展模式，即以长安汽车为龙头的1家车企，东风小康、长安福特、庆铃汽车等10家国内外主流汽车品牌商和涵盖电驱电控、动力电池等供应体系在内的1000多家零部件配套厂商，包括博世、恩智浦、赣锋锂业、孚能科技、金康动力、蓝黛科技等。

据此前重庆经信委相关人士介绍，随着重庆“三电”项目陆续上马，无论是动力、变速、制动系统，还是转向、车桥、内饰、空调系统等，都已形成相对完整的供应链。到2025年，重庆新能源汽车产业“三电”本地化配套率要超过50%。

经过近些年来的招商布局与政策资金支持，重庆已经拥有了长安新能源、赛力斯、东风小康、金康新能源等多个新能源品牌，比亚迪、吉利、赣锋锂业的动力电池项目也陆续落地重庆，补全了重庆在新能源产业链环节的“最后一块拼图”。

随着电动化、智能化的浪潮进一步席卷汽车产业，重庆能否成为新能源汽车产业新高地，还需拭目以待。

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