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2023

02·09

行家说快讯：

2月8日，理想汽车L系列第三款SUV——理想L7正式上市，共计推出3款配置车型，官方指导价为31.98-37.98万元。值得注意的是，理想L7也同样采用了Mini LED技术。

据介绍，理想L7在座舱方面完全看齐L8，整体布局一致，配备了贯穿于副驾的悬浮式双联屏，中控屏以驾驶信息为主，副驾屏以娱乐信息为主。

其中搭配15.7英寸3K分辨率LCD屏幕，屏占比达到82%，看上去边框也相当窄，而且这块屏幕表面还采用了防指纹、防眩目、抗蓝光涂层。方向盘上面也有一块4.82英寸的Mini LED小屏幕，不但可以清晰地显示必要的行车信息，还可以实现触控式的操控方式。当然，13.35英寸的HUD头显也是标配的。

另外，理想L7 Pro所使用的智能空间Pro系统采用了双15.7英寸3K分辨率的LCD双连屏幕，理想L7 Max所搭载的智能空间Max系统拥有三块15.7英寸的LCD屏幕。

据《2022 Mini LED背光调研白皮书》显示，2022 年，Mini LED 背光技术在车载显示赛道上初露头角，已有多款搭载 Mini LED 屏幕的汽车发布，包括蔚来、凯迪拉克、理想、荣威、飞凡等，且有供应链企业签下 30 亿元的 Mini LED 背光的长期合约。

而2022 年是车载市场从研发测试阶段向准量产阶段过渡，而 2023 年至 2025 年将是车载 Mini LED 背光显示真正起量的重要节点。

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总的来说，随着汽车变得越来越智能，它越来越像“车轮上的计算机”，智能电动汽车对于信息娱乐系统以及导航系统的巨大需求推动着车载显示屏市场飞速发展。由于功能丰富和电动车兴起，汽车需要的显示屏种类越来越多，尺寸也越来越大。值得注意的是，随着车载显示屏的成本不断下降，大屏显示器不再成为高端汽车的专属，不少中低端车型也开始配备。

从造车新势力发布的新车来看，Mini LED背光也面临OLED强有力的挑战，例如理想L9的方向盘上的小尺寸显示器是Mini LED背光，而中控大屏则使用了OLED屏幕，二者竞争在中尺寸上越发激烈。

而国内背光模组供应链中，隆利科技与Robert Bosch GmbH（德国博世集团）签署《Multi-annual Contract》，拟为德国博世提供2025-2033年所需的车载Mini LED背光显示模组产品，合同金额约4.21亿美元，约折合人民币30.27亿元。博世作为全球知名的Tier1大厂，采用Mini LED，在一定程度上说明了Mini LED上车的优势以及Mini LED上车的可靠性。

随着技术的发展，当前发布的汽车产品屏幕逐渐增多，无论是电动汽车的加速导入，还是单个汽车的屏幕面积不断增高，两方拉动下，Mini LED背光或将在车载市场迎来新的机遇。

行家说 Research 预估， 2022 年 Mini LED 车载出货量将大幅增长（2021 年基数非常小），2022 年出货将增长至5万片，预计 2023 年将成长至 15 万片以上，并在 2024-2025 年左右大规模上车，预计在 2026 年 Mini LED 车载显示出货量将突破 210 万片。

END

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