前段时间，蔚来在一天内发布了2款搭载碳化硅技术的新车（.点这里.），而就在2023新年第一天，新款极氪001也正式上市，升级采用了碳化硅技术，性能得以极大提升。

据不完全统计，2022年国内外超过16个汽车品牌的碳化硅车型发布、交付（见下图）：

2023款极氪001

升级采用SiC技术

1月1日， 据极氪汽车官方消息，2023年极氪001正式上市。该车在配置上持续升级，最大的亮点在于后电机升级采用了碳化硅技术，实现了续航突破。

据悉，2023款极氪001依托碳化硅技术，通过热管理系统&驱动系统优化，有效提升电驱系统效率，让极氪001的CLTC综合工况续航提升6-10km，零到百公里加速时间仅需3.8s；除了现款的86kWh和100kWh电池包外，最大可支持140kWh电池包，实现CLTC综合工况续航里程1032km。

现款极氪001于2021年10月开始交付，2022年全年交付71941台，持续蝉联30万以上中国品牌纯电车型销量冠军；而新款极氪001全面升级，在碳化硅技术的加持下性能更优越，市场前景更广阔，承担了吉利集团向高端市场突围的重任。

除了极氪001，吉利还拥有其他2款SiC车型，第一款是smart精灵#1，于2022年4月发布；第二款是极氪009，于2022年11月发布。这两款车均搭载了极氪威睿的200kW SiC电驱动总成。

国内外碳化硅车型

2022年动态大盘点

自从特斯拉打响了碳化硅上车的第一炮，越来越多的汽车开始采用碳化硅技术，“行家说三代半”也递上一份迟来的年终盘点，与大家聊聊2022年国内外碳化硅车型发布、交付等情况。

国内品牌

吉利：目前吉利共拥有3款SiC汽车，其中2022年发布的包括smart精灵#1和极氪009，分别于4月和11月发布。

大运汽车：2022年8月，大运汽车旗下新能源汽车品牌远航汽车在2022成都车展上发布了四款SiC新车——远航Y6、远航Y7、远航H8、远航H9，预计2023年上半年上市。

广汽埃安：2022年9月，广汽埃安旗下的超跑车型 Hyper SSR 正式发布，搭载了900V SiC电驱，将于2023年10月量产交付。

小鹏：小鹏G9是国内首款采用800V高压SiC平台的量产车，于2022年9月上市，同年第四季度开启交付。

蔚来：旗下共有5款SiC车型，分别为ET5、ET7、ES7、新一代ES8及EC7。其中，蔚来ES7于2022年6月发布，新一代ES8及EC7于2022年12月发布；ET7已于2022年3月启动交付；ET5 于2022年8月正式下线，9月开启交付。

外国品牌：

奔驰：2022年1月，戴姆勒公布了梅赛德斯-奔驰VISION EQXX概念车，该车搭载碳化硅技术，续航突破1000公里，预计将在2024年量产。

富士康：富士康于2022年展示了两款电动车——Model B 和 Model V，有望都采用碳化硅电控。

雷克萨斯：2022年4月，雷克萨斯LEXUS RZ正式全球首发，其后eAxle采用了电装的SiC组件。

Karma：2022年4月，Karma Automotive与曼哈顿汽车公司在纽约国际车展合作展示了他们的最新电动汽车——2022 Karma GS-6，该车搭载了由Karma开发的新型碳化硅逆变器。

丰田：2022年4月，丰田推出全新bZ4X SUV电池电动车，在车载充电装置ESU上集成了搭载SiC技术的车载充电器（OBC）和DC-DC 转换器。

现代：2022年7月，现代IONIQ 6电动流线型汽车宣布于第三季度开始生产，该车采用了碳化硅技术，全电动续航里程预计超过610公里。

凯迪拉克：2022年7月，凯迪拉克 2023 Lyriq 在美国开始交付，该车采用了由 Wolfspeed 提供的碳化硅技术。

Lucid：2022年8月，Lucid公布了全新豪华SiC车型 Lucid Air Sapphire，计划于2023年在美国和加拿大交付。

Ariel：2022年9月，Ariel 公布了代号为 Hipercar 的电动跑车原型，搭载了碳化硅电动车轴，目标在 2024 年开始生产。

玛莎拉蒂：首款全电动车型GranTurismo Folgore于2022年10月亮相，配置800V SiC逆变器，将在2023年量产交付。

AFMG：AFMG旗下首款纯电车型于2022年11月广州车展亮相，将于2024年正式上市，该车将搭载新一代800V碳化硅双逆变器。

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