作为司机，你最怕碰到什么？

不打转向灯忽然换道、毫无预兆突然急刹、夜间开车对面一直开远光灯……

看不到、没准备，都是开车中让人讨厌的事情。

进出隧道也是一样。

白天开进隧道，眼前一黑，要好一会儿才能适应，这时候前方有什么状况，路上有什么障碍完全看不清。

所以，隧道照明对驾驶安全尤为重要。

相信不少朋友对前段时间的昆石高速“死亡隧道”事件都有耳闻，中国之光网前几天也有报道。

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事件回顾

7月24日，昆石高速公路阳宗隧道一天之内发生23起交通事故。

之后，一条“阳宗隧道发生24车连环追尾重大交通事故，已造成阳宗地区最惨烈交通事故，导致76人死亡，38人重伤的悲剧”的造谣微博，让阳宗隧道成为关注焦点。

7月31日，阳宗隧道内再次发生2人死亡5人受伤的交通事故。

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事故原因到底是什么？

8月2日上午11时左右，昆石高速阳宗服务区，记者随机采访了多位司机。说起阳宗隧道，大家的反应如出一辙：“车一进隧道，就有恐惧感……”

“隧道内光线昏暗，而且很多车不按规定行驶。我曾经在隧道里被堵过，昏暗、缺氧、烦躁的感受永远忘不了。”司机李先生说，这种恐惧感，来源于事故多发造成的心理阴影，也来自于隧道本身光照不足。

“因为灯光不够亮，进入隧道就如同进了地宫，感觉阴森。隧道内超车的追尾事故非常多，怀疑就是因光线不够、车速过快导致距离判断失误造成的。”

长期以来隧道内都是使用黄光源高压钠灯，设计之初是符合国家标准的。但交警部门也表示，虽然初期能满足要求，但车流量早已突破设计流量，光线昏暗的问题就逐渐显现出来。

当然除此之外，还有驾驶员隧道内随意变道等原因，但不可否认的是，昏暗的隧道照明给安全带来了极大的威胁。

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隧道照明关乎生命，那么到底应如何设计？

一般的隧道照明于普通的道路照明有很大区别，特别需要考虑当驾驶员出入隧道时视觉亮度变化的适应问题。由于人眼适应亮度的变化需要一定的过程，容易造成“白洞”和“黑洞”的视觉问题，所以司机在出入隧道的瞬间视觉上会有一定的盲差存在，对安全驾驶造成重大的隐患。

各国在隧道照明中对长隧道均分区处理，但分法不尽相同。大致分为“接近段、入口段、过渡段、中间段、出口段五大段。

每段对照明的要求都不一样。因此，一个好的隧道照明控制系统必须能够根据隧道内外光的强度、车流量和车速等参数来合理动态调整照明色温和亮度，使驾驶员能够快速适应隧道内外光强度的变化，最大程度上的避免交通事故的发生。

与传统隧道照明光源相比，白光LED具有众多独特优势，近几年来，国内外开始使用白光LED作为隧道照明光源，学术界关于LED隧道照明也是当前的研究热点。

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THOUSLITELEDCube控制软件单通道控制界面图

THOUSLITE LEDCube不同色温的照明效果图

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