目前，新能源电池电芯包覆蓝膜是生产过程中的一项重要工序，蓝膜作为一种绝缘材料可以将电芯和电芯之间隔离开来，从而阻隔单个电芯因故障对其他电芯造成的影响，防止一损俱损。然而在包覆和生产过程中，蓝膜容易产生起泡、凸起、破损等缺陷，影响产品外观甚至产品性能。
不过目前使用蓝膜和粉末涂料均是包覆或者涂敷涂料后再封装电解液等，生产节拍较慢。如若能实现先封装电解液，再同时对电芯的6个面进行涂装，将大大提高生产效率。然而众所周知，粉末涂料在施工后需要高温固化，无法满足先封装后涂装的工艺，因此，可快速固化的光固化涂料开始走进新能源电芯涂料的市场。部分专家研究探讨了用于电芯的LED光固化涂料制备与性能，研究表明，在合适固化时间的前提下，搭配一定量的多官能度丙烯酸树脂能有效提高C=C双键转化率。UV光固化涂料因为较高的收缩率对涂层附着力不佳，但搭配合适的附着力促进剂可提高铝材附着力。含溴单体类阻燃剂不仅可以满足阻燃性能，同时对涂层热稳定性影响不大。
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其中UV光固化涂料在生产过程中无需添加溶剂，不会排放出VOC，对环境污染小；可在常温条件下进行固化，能用于热敏基材，固化能耗低，成膜速度快，适用于快速流水线涂装；产品成膜后具有良好的硬度、柔韧性、耐磨性、耐划伤性、耐化学品性以及光泽度，综合性能优良。随着新能源市场快速增长，电芯及其表面处理材料也在更新迭代，UV光固化涂层是替代传统蓝膜和粉末涂料的重要方式之一。
根据了解，目前立邦、宣伟、金力泰、PPG、巴斯夫、艾仕得、关西涂料、广信材料、擎天材料、松井股份、亮克威泽、信和新材等国内外知名涂料企业在内的大批涂企已开发出或正在应用于新能源电池的涂料。
来源：中国粉体网、综合整理
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